航空、航天发动机的推重比与其热端部件的工作温度密切相关。长期以来，工程界致力于发展高温合金以提高工作温度。发动机的核心热端部件主要包括燃烧室、涡轮和加力燃烧室。下一代航空发动机的推重比大于12，要求提高热端部件的工作温度到接近2000k。这要求更新设计，使用陶瓷基复合材料（cmc）、单晶叶片等新材料和三维异型孔等先进冷却结构。陶瓷基复合材料（cmc）的精密去除加工技术是其应用于航空发动机的必备可靠技术。如何通过精密加工提高cmc与ebc的结合力成为研究热点。

       中国科学院宁波材料技术与工程研究所所属先进制造技术研究所激光与智能能量场制造团队自2012年8月起，启动了高速皮秒/纳秒微细加工项目，针对陶瓷基复合材料（cmc）短脉冲激光加工工艺进行了深入的研究和大量的实验，近期取得新进展。