欧7法规落地在即，制动盘减排迫在眉睫。针对成本高、标准缺、核心装备依赖进口的产业化瓶颈，海天光机以第二代产线实现64秒/片节拍，将成本压至传统盘2倍内，以“中国方案”加速绿色制造规模化落地。

力心

“第二代产线不是终点，而是规模化落地的起点！”毛杰的开场白带着底气。他透露，5月8日发布的AM450P-AT产线，现已发往客户厂里进行现场批量试产验证，调试进展非常顺利，节拍、智能化监控表现均超出客户的期待，正在为量产冲刺做准备。

5月8日，海天光机发布第二代制动盘激光熔覆全自动化生产线AM450P-AT的活动现场

毛杰激动地说， 截至目前，海天光机已拿下多家主流制动盘厂的设备订单，全年产能档期排满。今年目标很明确：海天光机用实际交付证明中国方案的可靠性！

支撑这份底气的，是与产业链的深度绑定。海天光机与昆山和准测试有限公司、锆石科技等核心企业签署了战略协议，将在技术攻关、标准共建上协同发力。“制动盘激光熔覆不是单一设备的竞争，而是整个产业链的协同。”毛杰强调说。

谈及“本土企业与欧洲巨头是否存在差距”时，毛杰坦言，“差距确实存在，但正在快速缩小。”他补充说，截至2026年4月，欧洲企业布局制动盘激光熔覆设备年产能已达1200万片。这些数据说明，欧洲公司在大规模量产验证上面比中国走得更早、更远。本土企业虽然起步稍晚，但是中国企业走的是另一条路：更贴近市场、更懂成本控制、迭代速度更快。

海天光机的突破已在核心指标上显现：第二代产线实现64-95秒/片的量产节拍，单线年产能25万片；通过传感器与AI模型，智能化监控覆盖缺陷检测全流程。更关键的是成本，海天光机的成套方案已经可以将激光熔覆制动盘成本控制在传统制动盘的2倍以内，并获得了头部车企的认可。

尽管本土企业进展迅猛，毛杰并未回避产业链的“卡脖子”环节。“制动盘激光熔覆是系统工程，目前短板不在硬件，而在‘软实力’。”他将产业链分为三层：

成熟层：系统集成与粉末材料已具备自主能力。海天光机第二代产线粉末利用率超90%，本土合金粉末供应稳定；

瓶颈层：核心模块或装备仍依赖进口。高功率半导体激光器首选通快、利泽莱恩等国际品牌，国产设备在功率稳定性、抗高反材料的防护设计上，仍需追赶；高精度、高效磨床则由德国索菲纳、DVS主导，本土磨床还有明显差距；

空白层：工艺标准与量产数据不足。对于高速激光熔覆的关键指标，如扫描速率、熔覆层厚度均匀性、缺陷检测方法等，行业内还没有统一的标准。这导致不同厂家的产品性能数据难以直接比较，也增加了下游车企的选型和检测成本。

当前，制动盘激光熔覆分“双层”与“单层”两条技术路线。毛杰用“安全牌”与“奇兵”形容二者的差异：

双层工艺：底层不锈钢缓冲层（100-150μm）+表层碳化物耐磨层（150-250μm），解决了灰铸铁与耐磨层的热匹配难题，是当前主流方案；

单层工艺：直接将碳化物嵌入不锈钢基体，省去一道工序，成本更低、节拍更快，但对粉末配方与参数控制要求极严，易产生裂纹。

毛杰认为，未来3-5年，双层将主导高端市场。长期看（3-5年后）：市场会形成双层为绝对主流，单层作为有效补充的格局。当双层工艺通过规模化把成本降到足够低的时候，可能会进一步挤压单层的生存空间。如果材料科学取得突破（如梯度材料），未来也可能出现“改良版单层”来统一市场。

毛杰说，欧洲用了十年走到今天，海天光机争取用“三年追上，五年领跑。”