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刀片电池你可能不陌生，刀片激光雷达你听说过吗？
第一台激光雷达传感器来自Velodyne，2000年代中期它首次出现在美国DARPA挑战赛的自动驾驶汽车上，因为体积过于庞大突兀，而给人留下了深刻的印象。 十多年来，激光雷达不断发展，科技公司希...
阅读：1102021-06-16 -
东芝推出新款固态激光雷达，扩展到交通基础设施监测
据麦姆斯咨询报道，日本东芝（Toshiba）近日发布了一款新的固态激光雷达，它可以在保持200米最大探测距离的同时，提供全球业界最小的体积和更强的抗振、抗风性能，此外，相比业界同尺寸激光雷达...
阅读：1082021-06-16 -
被华为“翻牌”后，车用激光LiDAR的春天多久才来？
集微网消息 不久前，华为自动驾驶系统亮相上海车展，接近L4的驾驶等级令其一时风头无两，同时也在业界引起了极高的话题讨论度。与纯电动车巨头特斯拉推崇的视觉算法方案不同，本次华为发布的自...
阅读：1322021-05-12 -
激光AGV的作用是什么？用于哪些场景？
激光AGV是通过SLAM激光导航作为导引方式，自主导航自主定位的自动移动机器人。激光AGV小车的主要作用是代替人进行繁重的搬运作业，常见的应用有，代替人工搬运货物到仓库，或者从仓库搬运货物...
阅读：1252021-04-19 -
Luminar Technologies将引领汽车激光雷达行业
在Luminar Technologies(LAZR.US)宣布与沃尔沃旗下自动驾驶软件公司Zenseact合作推出全堆栈的Sentinel自动驾驶解决方案后，Northland分析师Gus Richard将其评级从“与大盘持平”上调至“跑赢大...
阅读：1122021-03-23 -
激光雷达的困局与解决之道
去年，Velodye、速腾聚创、大疆等多家厂商发布了新一代车载激光雷达，价格明显下探均在 1000 美元以下，其中Velodyne 推出新品 Velabit，仅一副扑克牌大小，价格为 100美元，全车需要装 5 个；...
阅读：1262021-03-23 -
汽车行业：软件定义汽车 激光雷达开启量产元年
特斯拉选择视觉为主的感知路线，而以Waymo为代表的企业选择Lidar为主的感知路线。大部分主机厂均规划选择以Lidar为主的感知路线。由于不同传感器优劣势各异，多类传感器融合方案是主要的感知路...
阅读：1042021-03-22 -
OURS 创始人首谈 1 亿美金被 Aurora 收购：激光雷达
作为当前最能体现汽车智能化水平的应用场景，自动驾驶系统已经成了众多企业和投资者眼中的香饽饽，而作为其感知元件之一的激光雷达也因此分到了一杯羹。去年，继Velodyne成为全球首家上市的激光...
阅读：1052021-03-22
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