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从“纽扣”到“拉链” 激光焊成汽车制造趋势

来源:激光制造网2020-08-03 我要评论(0 )   

众所周知,汽车工业至今为止在世界主要经济体几乎都是其支柱产业之一,包括欧洲、日本、美国、日韩等发达国家,汽车工业在我国地位也非常重要。但是由于我国汽车工业发...

众所周知,汽车工业至今为止在世界主要经济体几乎都是其支柱产业之一,包括欧洲、日本、美国、日韩等发达国家,汽车工业在我国地位也非常重要。但是由于我国汽车工业发展历史较短,国产品牌汽车在性能、工艺、技术和设计等方面仍然落后于外国品牌。

 

这几年,国产品牌汽车逐渐发展起来了,并谋求走高端路线,摆脱抄袭、动力差、做工粗糙等刻板印象,因此在设计和工艺上必须来一个大的改变。采用激光加工工艺就是其中一个代表。

 

激光焊接、切割工艺早在上世纪八九十年代用于德国、美国等汽车上,在我国汽车的激光应用比较早的有一汽,另外就是合资品牌,比如大众、奔驰以及通用等在中国的合资生产,把原来在外国的那一套激光制造产线落地到中国。在激光制造应用上,中国本土的汽车商是落后了外国品牌很多年的。

 

可喜的是,过去的六七年,越来越多的中国汽车商采用上了激光技术,还包括一些原来没有采用激光的合资车。激光焊接已经成为汽车制造的趋势。这几年新能源车发展迅速,激光焊接这一趋势还有望进入新能源车的制造,前景十分可观。

 

本文介绍新的两款汽车,他们均采用了最新的激光焊接技术:

 

1. 哈弗H6

当科技与汽车相结合,人车生活不再是“四个轮子与两张沙发”那么简单,更要求汽车能够充分融入到用户实际的生活场景当中。

 

前不久,“国民神车”第三代哈弗H6在成都车展一经亮相便圈粉无数,当日的官方预售订单更是突破了千台,再成全民爆款车型。

第三代哈弗H6搭载1.5GDIT evo发动机,发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整机热效率达到了38%,做到了同级别最优,并匹配与以往车型完全不同的第二代7DCT湿式双离合变速器,打造出同级别最优的强悍动力组合。

(1.5GDIT evo发动机+第二代7DCT变速器)

坚固稳定的车身是保障身心安全的前提,第三代哈弗H6采用71.61%高强度钢车身和热成型钢一体式门框。相比普通焊接来说,新车采用的激光焊接工艺让车身整体拥有更高的强度与硬度,而最高强度达2000Mpa的热成型钢强度更远超合资品牌车型。第三代哈弗H6的车身还设计出了最优变形吸能区和超高强度乘员保护区,最大程度降低乘员伤害。

 

2. 广汽菲克Jeep大指挥官

今年5月以来,广汽菲克先后在全国各地举办了Jeep大指挥官以及Jeep指南者的解剖车相关活动,敞开“芯”扉让公众零距离感受Jeep的真材实料和硬核品质。

 

捍卫驾乘者的行车安全一直是广汽菲克的至高坚持。Jeep选用强度为普通钢材3-4倍的热成型钢材搭配安全笼式车身,大指挥官和指南者的重要部位更是采用潜艇级钢材;先进飞行激光焊焊接方式则实现了从“纽扣”到“拉链”的精度和强度提升;还有数十项主被动安全科技加持;从选材到结构,从工艺到科技,Jeep车型都已将安全刻在了骨子里。同时,广汽菲克Jeep还在刹车盘、前悬下摆臂等重要部位采用高品质零部件,全面保证专业SUV的优越操控性;舒适性方面也丝毫未懈怠,大指挥官的车身空腔泡沫填充工艺、指南者的水冷式空调冷凝器等微小之处,均可见广汽菲克精细的品质保证。

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激光焊接汽车制造

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