1906年4月1日，京汉铁路全线正式通车。

京汉铁路正式通车

甲午战争以后，清廷颁布上谕，要“力行实政”，修铁路被置于实政的首位。1895年12月，清廷政府谕令卢汉铁路商办。解决了一系列难题之后，京汉铁路于1898年开始修筑。1905年9月，南北两端线路建成，在詹店车站附近接轨，11月25日，黄河铁桥全部完工。次年4月1日，全线正式通车，改名为京汉铁路，于支线共计1311.4公里。       

如今，随着世界经济的飞速发展，人们生活节奏的不断加快，日益便捷的交通方式越来越为人们所需求。而铁路与人们日常生活息息相关，是交通枢纽的重要组成部分之一，是国家重要的基础设施，也直接关系到人们的切身利益。

现代交通业中，我国经济快速发展和人民生活水平显著提高,轨道交通进入了高速发展的快车道。目前轨道车辆制造行业中，激光加工制造技术备受瞩目，激光加工技术是轨道车辆制造行业中近些年最重要的制造技术方法，对轨道车辆制造工艺水平的提升起着极大的推动作用。面对轻量化与高速化的趋势，激光加工也持续为其提出新方向、新课题。 

激光技术作为一种柔性加工技术，具有高精度、高效率、热变形小和适应性强等优点，在轨道交通装备中具有非常大的应用潜力。

现在激光技术在铁路客车制造中的应用领域主要是板材及关键部件焊接等，它具有加工速度快、工件变形小、精密度高等特点。采用现在的激光技术进行加工不仅可以有效的保证轨道列车的牢固性，同时可以有效控制加工工件的合格率，加工的过程中能减少加工工件表面的损耗，外观精美，可控制尺寸。现在的激光切割机等都在铁路加工业中应用广泛，随着轨道列车需求的不断变化，不同类型不同需求的轨道列车在不断发展，为了满足这些多样化的加工需求，就需要采用现代化加工方式 进行加工制造，而激光技术的应用就是其中的一种。

去年，我们在《干货||激光在轨道交通行业中的应用系列文章》中，有提到不少关于激光加工技术在城市轨道车辆制造中的应用，包括焊接、切割、关键零部件表面改性、打标、快速成型、打孔及微细加工等。现阶段激光技术在轨道车辆制造领域主要应用于板材及型材下料、关键部件焊接、自动生产线物料运输和标识移植等场所。

未来的轨道列车将会使人们的出行更加便捷、安全。与此同时，激光技术在轨道列车制造行业中的应用也会更加紧密。

来源：激光制造网