这部名为NV8（NV为NTU Venture缩写）的四轮环保概念车，结构分为车身和地盘；仅重四公斤的车身由150片大小不一的工业塑料部件组成，八名南大工学院学生共利用六台3D打印机制作，每片塑料部件耗时11至48小时3D打印而成，工程极为繁琐。概念车底盘则由碳纤维制成。

    重达120公斤的概念车主要由太阳能以及锂电池驱动，最高时速可达60公里。

    NV8电动车将参加本月底在菲律宾首都马尼拉举行的第五届“壳牌亚洲环保马拉松”（Shell Eco-Marathon Asia）比赛，在“环保概念车”（Urban Concept）组别中与世界各国学府一较高下。

    南洋理工同时展示了另一部以太阳能和锂电池驱动的NV9电动车，它具备独特的倾斜功能，避免让电动车在转弯时减速。NV9也将参加壳牌亚洲环保马拉松，在原型（Prototype）试验车组别中亮相。

南洋理工学生开发的生态汽车- NV 8（左）和NV 9

    3D打印NV8的学生团队负责人、本科生 Ilmi Bin Abdul Wahab说：“我们决定用较轻质的塑料3D打印一个汽车座舱，因为我们想在实现其内部空间的最大化以及驾驶舒适性的基础上，还能将重量降到最低。尽管它只是一辆城市概念车，但动力依然不弱，其最高时速可达60公里/小时，同时保持较低的能耗。”

    NV8采用了独特的蜂窝状设计用于减小重量。 合作设计师Ng Jun Wen解释说：“为了达到车身轻、薄、但高强度的目标，我们集成了一种蜂窝结构，并使用一种独特的连接结构将各部分组合在一起。当对着光看时，这种结构具有半透明的效果，看上去像蜻蜓的翅膀。”

    负责指导学生的南大工学副教授伍向华说：“我们非常自豪能够为这辆电动车设计并安装了3D打印的车身外壳。”他说：“3D打印部件少了汽车的重量.....它也使材料的使用更有效率。”

    不过伍向华称，虽然利用3D打印技术制作汽车确实可行，但若要量产则言之过早。