12月15日，美国自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar Technologies宣布，已向美国得克萨斯州南区破产法院主动申请启动第11章破产程序，并计划在破产程序中出售其激光雷达业务，且已达成出售其半导体子公司的协议，以此缓解债务压力。Luminar首席执行官Paul Ricci表示：“这些交易为Luminar提供了为所有利益相关者实现价值最大化的最佳机会。”

依据破产文件显示，Luminar申报的资产在1亿至5亿美元之间，负债在5亿至10亿美元之间，其中包括欠Scale AI的1000万美元债务以及欠人工智能软件公司Applied Intuition超过100万美元。Luminar在一份声明中表示，本次破产重整已获得约91.3%的第一留置权票据持有人及约85.9%的第二留置权票据持有人（即“特设小组”）支持，旨在通过价值最大化出售流程处置其激光雷达业务（LiDARCo）及子公司Luminar Semiconductors Inc.（LSI）的股权。LSI不在此次破产申请之列，其运营预计不受影响。

资料显示，Luminar是美国一家专注自动驾驶以及高级驾驶辅助系统激光雷达技术研发的企业，于2012年成立，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托，主要业务涵盖自动驾驶车辆传感器与软件研发，在全球多地包括美国、德国、瑞典、印度和中国等均拥有业务。

2017年，Luminar宣布收购Black Forest Engineering，并在次年完成对Open Photonics的收购。到了2020年12月，Luminar通过与特殊目的收购公司Gores Metropoulos Inc.合并实现在纳斯达克上市，上市前估值达34亿美元（约246亿元），后一度成为美股市值最高的激光雷达企业。但遗憾的是，作为激光雷达行业的头部企业之一，Luminar的发展并不顺利。2024年5月，Luminar宣布裁员约20%，以此降低运营成本，预计每年节省5000万至6500万美元，同时，为优化运营，Luminar还宣布转租部分设施，减少全球业务占地面积；同年9月，Luminar再宣布裁员比例扩大至约30%，进一步推进业务重组计划。

作为美国激光雷达制造商，沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、上汽集团、奥迪等车企都曾是Luminar的客户。其中，沃尔沃是Luminar最大的单一客户，支撑了Luminar公司主要的营收。今年11月，Luminar确认与沃尔沃汽车的合作协议终止，这也成为了Luminar的另一重大打击。彼时，沃尔沃表示，此举系“为响应客户需求，同时受限于激光雷达硬件供应不足”。此外，沃尔沃美国公司的一位发言人指出，该决定旨在“降低公司在供应链方面的风险敞口”，并强调这是“Luminar 未能履行其对沃尔沃汽车所承担的合同义务的直接结果”。

针对Luminar主动申请启动第11章破产程序，Paul Ricci在声明中表示：“在过去的六个月里，我们采取了有意义的措施来推动运营纪律，简化成本结构，并明确我们的战略方向，但我们的传统债务义务和行业采用的速度挑战了我们以可持续的方式经营业务的能力。在对我们的替代方案进行全面审查后，董事会确定法院监督的销售流程是最好的前进道路。在我们驾驭这一过程时，我们的首要任务是继续提供客户对我们期望的相同质量、可靠性和服务。”