本文热点讨论：打标机（激光打标机、气动打标机）发展立足于汽车配件行业！
 
我们不难看出：汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑中国汽车工业持续健康发展的必要因素。中国虽然已步入世界汽车制造大国，但是还不是汽车制造强国。
 相关报道：我国汽车零部件企业研发投入目前只占销售收入的1.4%左右，远远低于跨国公司平均5%的水平。即使是排名中国零部件企业第一的万向集团，与世界前百位的汽车零部件供应商相比，销售差距也在10倍以上。
 响应国家十一五规划要求，尽快形成自主研发和技术创新能力，更深程度地参与国际汽车产业的合作与竞争，初步建成全球主要汽车零部件制造基地。
 那么中国汽车零部件企业的突破在哪里呢？
 
目前汽车零部件供应商与整车厂之间的模式主要有，以美国、欧盟为代表的平行供应模式和以日、韩为代表的塔式发展模式。 前一种模式中，整车厂与零部件厂之间没有明确的制约关系，零部件企业可以独立开发产品；在塔式发展模式下，整车厂与一级配套商有明确的配套制约关系。 近年来，这两种模式被跨国汽车企业带入我国。大众进入中国，原配套厂家有100多家来华建厂；广州轿车零部件配套市场，几乎被日资垄断，丰田几十家配套企业已落户天津；原韩国现代的配套企业几十家落户北京顺义，当地的零部件企业绝大部分被边缘化。
 参照国家的产业政策，明年7月将是合资整车厂商60%本土化率的大限。而中资零部件企业却仍在外资整车厂的采购体系之外。业界人士介绍，中国的零部件企业目前多数属于二三级供应商，不少企业供应的产品80%至90%只是面向售后市场。
 　　伟世通公司亚太市场总监杨卫华向记者表示，伟世通已为奇瑞配套产品，并以与奇瑞汽车的合作来举例说明，优秀的汽车零部件供应商要做到帮助汽车生产厂开发产品。
 　　中国的自主汽车品牌发展从小到大。像奇瑞汽车这样的自主企业，发展的思路首先是国产，生产出来；然后是改进；第三步是重新设计，填补空白。杨卫华说：这就要求以市场为导向，有计划有步骤地进行产品开发。作为零部件供应商，应帮助企业了解市场，尤其是国际市场需求，实现产品出口。
 　　杨卫华认为在今天世界开放的大背景下，中国的零部件企业发展技术具有很多先天优势。
 中国的打标机市场离不开汽车行业，就像是汽车行业加大中国制造业的发展一样，我们国家工业的一个大特点就是，内需大，在这良好的生长环境下，相信中国打标机产业将会得到更好跳跃。