9月9日,日产汽车公布了“北京市新交通信息系统技术验证项目”的实验成果。该项目使用12000辆车进行大规模论证实验,证实了“动态路径引导系统(DRGS)”能够有效地缓解交通压力,减少拥堵时间。
根据该实验结果进行的数据模拟表明,若北京市能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统,则整体的平均行车速度可以提高约10%,燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。
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星之球激光 来源:广州日报2013-09-16
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9月9日,日产汽车公布了北京市新交通信息系统技术验证项目的实验成果。该项目使用12000辆车进行大规模论证实验,证实了动态路径引导系统(DRGS)能够有效地缓解交通压力,...
9月9日,日产汽车公布了“北京市新交通信息系统技术验证项目”的实验成果。该项目使用12000辆车进行大规模论证实验,证实了“动态路径引导系统(DRGS)”能够有效地缓解交通压力,减少拥堵时间。
根据该实验结果进行的数据模拟表明,若北京市能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统,则整体的平均行车速度可以提高约10%,燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。
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