日前，动力以及自动化设备供应商ABB集团宣布收购西班牙RGM公司在意大利的轨道车辆动力服务部门。RGM公司总部位于意大利热那亚，是意大利辅助变流器的主要供应商，旗下产品主要向意大利地下铁路系统、轻轨车辆、传统火车以及机车等提供车载能源。RGM公司在动力电子设备以及轨道车辆方向上的专业基础雄厚，因此此次收购对于ABB集团的客户，尤其是直流电市场的客户而言也是极为有利的，将有机会接触到更加先进的辅助变流器设备。

　　ABB集团离散自动化及运动控制部门全球负责人史毕福（Ulrich Spiesshofer） 在接受采访时表示，此次收购项目为集团带来了一系列丰富的辅助变换器和牵引变流器设备，完善了集团的产品组合，有助于集团在动力牵引力系统产品方向的发展，RGM公司强大的研发队伍也为集团带来的大量的专业工程知识以及生产知识。

　　近几年来，ABB集团的轨道车辆业务年度增幅保持在30%左右，逐渐成为火车、机车制造商以及轨道车辆设备运营商的主要供应商。2011年，ABB集团获得了高达11亿美元的铁路设备订单。据ABB集团表示，预计此次交易将于今年第三季度正式完成。

国内轨道交通行业现状

　　轨道交通的含义很广，包括我们通常所说的铁路、地铁、轻轨、有轨电车，也包括胶轮的单轨交通系统、线性电机牵引的系统、磁悬浮系统、空中客车等等。

　　地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁。世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的“伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。近几年，中国地铁发展迅速，到目前为止中国已 经有25个城市已有地铁或正在建造地铁。

　　动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、 城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电 气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动 车组。 大城市间特快 客运速度接近或超 过每小时200公里 的高速客运列车， 须用电力动车组或 用燃气轮动车组。

　　高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。 中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、 集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规 模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达 350公里，（已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高 时速达到300公里）；在运输能力上，高铁可以运送1000多人， 每隔3分钟就可开出一趟列车，运力大；在适应自然环境 上，高铁可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在 节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能 减排的要求。

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　磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。 目前，日本、德国、法国、韩国、俄罗斯和 中国等都已研制成功磁悬浮列车。2003年，全世 界第一条磁悬浮列车在中国上海进入商业运营。

        回顾一下国内铁路的发展史迄今至少也有100年了：从第一条营业性铁路—上海吴淞铁路1876年通车之时算起，是123年；从自办的第一条铁路—唐胥铁路1881年通车之时算起，也有118年了。从1949年新中国成立到1980年底铁路营业里程已达49940公里，全国铁路网骨架基本形成。十一届三中全会以来，中国铁路步入新的发展时期。目前，我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。

　　近几年随着城市化进程的不断加快，城市人口的不断增多，解决城市交通压力一直是政府的主要工作之一。在国家4万亿拉动内需投资计划中，城市轨道交通建设占了很大比重，按照规划到2015年我国轨道交通线路总长将达2400公里，总投资超过8000亿元。随着各大城市轨道交通项目的建设，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。面对巨大的市场空间面前，城市轨道交通行业将遇黄金发展期。