随着中国新能源汽车产业的快速发展，基于VCSEL光发射模组的车载激光雷达技术在过去三年里实现了真正的量产落地和普及。数年前曾经售价上万美元的高线数激光雷达，如今已经降本到200美元以下，成本下探、规模效应和应用场景多元化使得其价格已进入车企可接受区间。中国激光雷达制造商的出货量已占据全球约90%的市场份额，中国企业与市场正引领全球激光雷达产业的发展方向。2026年，中国电动汽车产业正迈向渗透率40%-50%的成熟阶段，车载激光雷达也迎来固态化量产与规模化应用的关键之年。二者深度融合，共同推动汽车产业向智能化、电动化方向加速转型。

图1  2022-2030年激光雷达单价预测

图2  2024-2030激光雷达搭载量预测

事实上，多结VCSEL阵列芯片是激光雷达实现快速普及的最大功臣，当前激光雷达的高线数、高分辨率、全固态化、成本普惠化等趋势都离不开VCSEL的底层技术突破，不同工作距离的激光雷达对光源的要求也不尽相同。

本次上海慕尼黑光博会展会上，长光华芯展示了基于全自主IDM平台的完整VCSEL芯片产品矩阵，包括高功率点光斑VCSEL、高效率线光斑VCSEL、高性价比1D可寻址VCSEL，以及重点推出的高功率高亮度2D可寻址VCSEL等，全面赋能激光雷达在2026年的大规模放量。

针对点光斑VCSEL系列产品，长光华芯推出高性价比设计方案，功率覆盖10W-100W，支持MHz量级高重复频率工作，批量应用于割草机、无人车、智能机器人等海量消费级应用场景。

针对线光斑VCSEL系列产品，当前已突破12结外延设计和工艺难题，功率、效率、亮度持续全面升级，单芯片在功率300W保持38%以上的电光效率，满足L3级自动驾驶对激光雷达长距离、高精度、高可靠等要求。

图4  长光华芯线光斑VCSEL功率效率特性

针对全固态激光雷达市场需求，长光华芯的1D 可寻址VCSEL阵列起步即采用8J-940nm外延平台，已量产实现单通道输出功率100W-200W和均匀的近场光斑；独特的器件设计还可实现接近平顶的圆形或矩形对称光斑，大幅降低雷达系统的光学设计和调校难度，使能高性价比全固态激光雷达。

针对业内最为关注的2D可寻址VCSEL阵列，长光华芯也已实现了低漏电率、高均匀性、自动批量筛选和老化测试等量产阶段验证，单通道功率从40W提升到100W，支持MHz量级的高重频和-20℃到+125℃的超宽工作温区。

基于全栈自主的器件设计、外延生长、芯片加工、测试分选等流程管控，长光华芯已成为目前国内唯一的2D可寻址VCSEL量产IDM平台，可快速定制指定尺寸和通道数规格，助力全球高精度、高线数全固态激光雷达量产落地。

图5  长光华芯VCSEL芯片产品路线图：1D和2D可寻址VCSEL

图6  激光功率随温度的变化特性

长光华芯车规级VCSEL具备超宽的工作温区，-20℃到+125℃功率波动不超过25%。

图7  VCSEL激光器的远场光斑分布

长光华芯建立了专有的光学模式调控模型，可灵活实现平顶分布的小角度圆形光斑或者矩形光斑，完美匹配激光雷达光学设计要求，提高激光雷达装调容差和组装效率。

长光华芯已建成全栈自主的2D可寻址VCSEL量产IDM平台并顺利通过AEC-Q102认证。

长光华芯是一家IDM模式的半导体激光芯片公司，拥有从芯片设计、外延生长、晶圆制造到封装测试的完整自主工艺平台和量产线，实现了对核心工艺与生产流程的全链条把控，这种模式确保了技术快速迭代、产品性能一致性与高品质交付能力，是公司能够持续推出具有竞争力产品的坚实基础。

基于IDM模式，我们在激光雷达领域可提供定制化与标准化兼备的全系列产品，为客户提供高效、稳定、可靠的全系列产品解决方案。