国际再制造产业（上海）高峰论坛近日在上海举行，记者在论坛上获悉，2010年我国再制造产业产值约为25亿元左右，预计2015年将达到500亿元左右。

　　与新产品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。再制造产业在我国发展已近15年，由最初面临重重困难、各项工作难以展开，发展到目前获得国家政府机关、行业领域和社会各界的广泛认可与大力支持，迎来广阔市场前景。我国已进入机械装备和汽车报废的高峰期，再制造产业发展面临难得机遇。据测算，全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台，80%的在役机械超过保证期，废汽车约500万辆，若将其中10%进行再制造，产值规模将超过千亿元，潜力十分巨大。

　　中国工程院院士徐滨士介绍，我国已经形成自主创新再制造产业模式，该模式有三个主要特点。一是再制造基础研究的前瞻性。创新采用涡流检测、金属磁记忆等无损检测技术与模拟评估手段进行国际前沿的再制造寿命评估基础研究，为其性能达到或超过原型新品奠定了坚实的理论基础。二是再制造关键技术的先进性。我国将自主研发的先进表面工程、纳米技术和自动化技术用于再制造生产，大大提升了再制造的品质，达到国际先进水平。三是再制造工程应用的先导性。通过产学研的联合攻关，探索了自主创新的再制造产业模式。

　　同时，许多再制造企业也反映出产业发展遇到的一些困难。广州市花都全球自动变速箱有限公司董事总经理黄勇认为，目前随着自动变速箱行业的售后服务升级，旧件来源是制约自动变速箱再制造行业发展的瓶颈。上海孚美变速箱技术服务有限公司总经理迟永波认为，国内人力成本过低，行业规范性差，使得维修市场非常活跃，客户对再制造认知不足甚至是负面理解也造成行业困难。还有一些企业对再制造业的政策抱有期待，包括旧件回收的增值税抵扣，国外进口再制造原料的保税业务等。

　　在再制造论坛上，上海临港产业区与上海出入境检验检疫局签署了合作共建再制造产品鉴定中心和国家级再制造检测鉴定重点实验室，与全球再制造龙头企业卡特彼勒公司签署发展再制造产业战略合作意向书，并与沈阳大陆激光、上海新孚美变速箱技术服务有限公司等一批落户临港产业区企业签约。上海市再制造产业无论是在技术上还是在规模上都处于国内领先地位，已初步形成完整再制造产业链。专家认为，上海再制造技术与市场的发展将对长三角乃至全国的再制造产业产生示范和带动作用。

　　工信部批准激光再制造八项标准立项

　　近日，工业和信息化部印发2011年第一批行业标准制修订计划（工信厅科［2011］75号），批准激光再制造八项标准立项。这八项标准为：《激光修复轧机扁头套 技术条件》、《激光再制造高炉煤气余压透平发电装置动叶片 技术条件》、《激光再制造高炉煤气余压透平发电装置静叶片 技术条件》、《激光再制造螺杆压缩机 技术条件》、《激光再制造烟气轮机轮盘 技术条件》、《激光再制造烟气轮机叶片 技术条件》、《激光再制造轴流风机 技术条件》、《在线激光修复轧机牌坊 技术规范》。

　　上述八项标准突出了激光再制造的技术要求和条件，对于提升再制造质量和技术水平，推动激光再制造技术的推广应用将产生积极影响，尤其是近年来激光再制造技术在冶金轧辊、热连轧机等关键部件和汽轮机等动力设备再制造上得到日益广泛应用，标准的制订将大力推进激光再制造产业化步伐。　激光再制造技术是一种全新概念的先进修复技术，它集先进的激光熔覆加工工艺技术、激光熔覆材料技术和其他多种技术于一体，不仅可以使损伤的零部件恢复外形尺寸，还可以使其使用性能达到甚至超过新品的水平，是重大工程装备修复新的发展方向。

　　激光再制造技术的技术基础是激光熔敷。激光熔敷原本是一种表面强化技术，它不涉及零件精确成形问题。以激光熔敷为修复技术平台，加上现代先进制造、快速原形等技术理念，则发展成为激光再制造技术。它是以金属粉末为材料，在具有零件原型的CAD/CAM软件支持下，CNC（计算机数控）控制激光头、送粉嘴和机床按指定空间轨迹运动，光束与粉末同步输送，形成1支金属笔，在修复部位逐层熔敷，最后生成与原型零件近形的三维实体。

　　激光再制造技术是符合国家循环经济和可持续发展战略的绿色制造技术，也是国家重点支持的高新技术之一。随着基础研究工作的不断深入，激光再制造技术的应用范围也将不断扩大。我国有几万亿元的设备资产，每年因磨损和腐蚀而使设备停产、报废所造成的损失都愈千亿元，这为激光再制造技术带来了广阔的市场应用前景。