将 于2011年3月在上海举办的慕尼黑上海激光、光电展，将有近350家来自激光生产工程、激光器及光导发光原件、光学和光学生产技术、光信息与通信技术、 机器视觉、测试测量等激光、光学等领域的国内外知名企业参展，展示面积达到23000平方米。许多世界知名企业将展示最新的激光技术在汽车工业的应用成 果。

        据悉，著名的GSI集团推出了JK604D激光器，专门为汽车工业的冲击钻和开孔而设计，主要应用于喷气发动机中 的冷却孔（喷口）coolingholes（effusion）和燃气涡轮部件。此外，沈阳新松的光纤激光切割(laser cutting)机(laser cutting)、法利莱的walc系列和trident 系列、IPG的准连续QCW高脉冲能量光纤激光器、相干的DIAMONE系列脉冲输出二氧化碳激光器、美国光波的Q固体激光器(solid laser)以及通快、罗芬、联赢、大 族、镭射谷等企业的产品，都将为汽车工业带来显著的技术革新。

       在同期举办的“第六届国际应用激光技术中国研讨会”上，与会者将就创新微加工工艺、精密加工、新型金属加工、激光焊接、激光系统及原件在材料加工 应用、现代激光源六大主题进行深入讨论。其中，来自通用汽车中国研究中心、宝钢研究中心、清华大学，以及英国、美国和日本的激光应用技术专家，将就与汽车 工业相关的议题进行演讲，主要内容包括：激光焊接管在汽车行业的应用、激光焊接轻质材料在汽车行业的应用、通过激光焊接镀锌钢板来检测锁孔行为、异种金属 激光焊接等。

         据悉，汽车工业是激光加工(laser oem)应用最多的领域之一。激光加工(laser oem)通常以切割和焊接为主。在汽车样车和小批量生产中大量使用三维激光束切割机，对普通铝、不 锈钢等薄板、带材进行切割加工。应用激光加工(laser oem)，不仅大幅度缩短了生产准备周期，并且使车间生产实现了柔性化，加工面积减小了一半。由于它的加工效率高，比 机械加工方式的加工费用减少了50%。