一辆汽车是怎样诞生的？

总的来说，得经过四大汽车工艺的“洗礼”，即冲压、焊装、涂装、总装，而焊装可以说是其中最重要的步骤，将零散的钢板零件变成成型的车身。在大家的认知里，对汽车焊装的印象是否还停留在戴着防护面罩的工人，手持机器，火花四溅地作业？因为焊装的关键词就是高温，遇到金属后迸射出的火花，在离心力的作用下，四处飞溅。所以经常看到有网友在网上提问：做焊装伤眼睛吗？答案是肯定的，所以更安全、更精准、更自动化的生产工艺，一直是行业探索的方向。

而在领克的余姚工厂里，焊装车间则是另一番景象。最近，在央视财经的直播中，领克的极能工厂终于亮相，吸引了无数网友在线云监工，不同于想象中的工厂轰鸣，这里的生产车间安静有序，大部分都是机器手臂在高速运转，焊装车间内，也没有想象中的火花四溅，不禁让人好奇，余姚工厂这是用的什么黑科技？

余姚工厂焊装车间的看家本领，就是汽车大厂都爱的LSW激光飞行焊。这是近年来出现在国内外市场上的一种新型高效焊接技术，相对于传统的激光焊接工艺技术，激光飞行焊接是通过使用机器人控制激光进行扫描焊接的一种新型工艺，针对多点焊接能够极大提高生产效率。之所以被称为飞行焊，是因为它的扫描头可以从500mm以外的位置，不移动扫描头的情况下通过扫描镜的运动进行类似光扫描的焊接。

领克余姚工厂的先进技术可不止这一项，除了激光飞行焊，Arplas焊同样值得说道。这是一种基于电阻点焊原理，但采用完全不同于传统点焊技术的方式和参数实现焊接的新型连接技术。其优势就是能利用最小的能量输入，极短时间内达到脉冲峰值，使零件与零件完成熔合焊接，并依然能够完全达到零件焊接结构强度安全。

在焊接前的总拼阶段，领克则使用了意大利COMAU提供的OPEN-GATE技术。这一技术最大的特点就是柔性化，能适应多品种产品的流混生产。领克四款车型总拼的柔性切换完全不在话下，高精度作业，配合487台焊装机器人和涂胶直径精度高达±0.5mm的涂胶视觉检测系统，不仅严格控制了质量，还大大提高了生产效率。除此之外，领克余姚工厂还实现了全产业链的信息追踪，其采用的MES制造执行系统会采集每辆车的生产数据、设备数据、质量数据、物料数据等，通过接口上传工业大数据平台进行处理，将工业化数据进行可视化全程追踪，不仅提高了生产效率，还保障了产品品质。

透过直播的镜头，领克余姚工厂的先进生产技术又让我等吃瓜群众切实感受到中国制造的实力，以领克余姚工厂为代表的超级工厂，积极响应中国制造2025战略，用工业4.0时代的先进造车技术，持续为消费者提供品控一流的高端汽车产品。