导读：你亲眼见过汽车制造的全过程吗?你知道从钢板变成汽车需要经历几个步骤吗?你知道现如今哪些技术正受到汽车制造厂商的大力追捧吗?
从钢板变成汽车，主要历经4个步骤：
1、冲压—把钢板冲压成一个个的车身部件;
2、焊接—把冲压好的部件焊接在一起，形成一辆车的雏形;
3、喷涂—通俗地讲就是上油漆;
4、总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等，一样一样地装进车体，一辆汽车就诞生了。至于动力系统，如果是汽车厂自己制造而不是购买的话，还会有专门的发动机工厂或车间，从锻造到研磨、装配，内容同样不少。
在上海通用武汉新工厂，焊接车间正式的名字叫车身车间。在这个车间里，分为4门2盖分焊、底盘分焊、底盘主焊、总拼主焊、表面调整、车门安装等工序。据介绍，车间里采用了多项新技术与新工艺，比如，等离子钎焊、轻量化机器人、随行工装、车身高密度机器人工位、车身补焊线高密度机器人工位、侧围内板机器人上料工位、机器人弧焊、自动焊机维修系统，等等。仅此一处，便有452台机器人，自动化率97%。
亮点介绍：
首次使用等离子钎焊工艺：在车辆的四门区域采用等离子钎焊工艺，速度为普通焊接的2-3倍，并且焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的1/3，令外观更加精美。
车顶激光钎焊：全新英朗采用FARLEY•LASERLAB激光钎焊工艺，长度达1.5m/边，可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合，使产品更加美观，同时增强密封性、提高焊接区域的强度，进一步提升驾驶座舱的安全性。
高密度机器人：单一工位内布置焊接机器人16台，焊点可达232个，有效提高工作效率，实现高效生产。在焊点质量满足要求的同时，使焊点更加均匀，外观更加美观。
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