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海洋装备秘密武器 激光焊接一出场就与众不同

来源:华工激光工艺中心2019-05-22 我要评论(0 )   

在当下制造业领域,轻量化三个字一定是你听过的最多的名词之一。那么为什么要轻量化?如何轻量化呢? 众所周知,选择更轻的材料

在当下制造业领域,轻量化三个字一定是你听过的最多的名词之一。那么为什么要轻量化?如何轻量化呢?
        众所周知,选择更轻的材料可以有效地实现轻量化,比如我们的飞机制造,大量使用铝合金、钛合金、复合材料等,现在的新能源汽车也大量使用铝合金材料进行减重。
        但,这些轻材料的使用也带来了新的问题,其连接技术存在很多难点,抑制了其轻量化之路的发展。
        因此,我们选择在使用材料不变的情况下,即还是使用钢材,通过结构变化去实现轻量化,并采用新型的激光焊接方式去实现该结构。

船舶激光焊接



        这次为大家介绍的是某海洋装备水密门的制造。水密门,了解船体结构的朋友应该清楚,其实就是符合水密要求的门,主要作用为在船体破裂时可抵挡船体的浸水。因此水密门的质量要求是具备密封性能,且能承受设计的水压。

        在传统水密门制造时,均采用较厚的钢板直接成型后再焊接一些配件,虽然能满足使用的性能需求,但较重,一扇门就接近200公斤,而整艘船舶多则有几十扇水密门,若能减轻水密门的重量,对船舶的轻量化有着很大意义,特别对于军事船舶,意义更加重要。
 
        但若单纯换薄一些的材料进行水密门的制造,又无法满足承受高压水的强度要求。针对这个问题,我们与客户一起摸索,从结构上进行创新设计,采用2mm薄不锈钢板制造出了符合性能指标的水密门,且重量缩减到单扇门100公斤以内

 

船舶激光焊接

 
        水密门采用中空网格结构,网格采用激光切割的不锈钢条拼接而成,并采用激光焊接固定。正反门板与中空网格采用激光穿透焊进行固定。

船舶激光焊接

 
        此水密门结构设计利用了激光焊接的一系列特性,高能束熔深大、焊接效率高、热输入小、焊接柔性与自动化程度高等,整扇门尺寸1.2×2.2m。

船舶激光焊接


        焊接完成后形变不超过10mm,后期整形工作较少,尤其是面板与中空网格的激光穿透焊接,实现了不开坡口就可以将上层面板与网格连接在一起,这些都是传统焊接所无法实现的。

 

        我们用激光焊接独一无二的优势,从结构减重的设计角度出发,为客户制造出了性能满足海洋装备使用的水密门,且单扇门减重近100公斤,真正意义上实现了轻量化,让我们的海洋装备能航行的更远!

 

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激光焊接海洋装备
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