近日，激光雷达行业两大领军企业——禾赛科技与速腾聚创相继交出2025年“成绩单”：谁在提速？谁在换档？

2026年3月24日，禾赛科技率先发布财报，以全年营收超30亿元、成为行业首家全年GAAP盈利企业；3月25日，速腾聚创紧随其后发布财报，全年营收19.41亿元，2025年第四季度首次单季盈利。

财报显示，这两家激光雷达企业均展现出强劲的增长势头，但在技术路线、市场布局和盈利能力上各有千秋。

不出意料，激光雷达行业的盈利拐点，在2025年如期而至。

禾赛科技发布的最新财报显示，2025年实现GAAP净利润4.36亿元，Non-GAAP净利润5.51亿元，同比暴增3922%。这已是该公司连续3个季度实现GAAP盈利、连续5个季度实现Non-GAAP盈利，更成为激光雷达行业首家全年GAAP盈利的上市公司。

一天之后，3月25日，速腾聚创披露2025年第四季度及2025年全年业绩报告。财报显示，虽然全年仍录得归母净亏损1.46亿元，但同比已收窄近七成；更为关键的是，该公司在2025年第四季度首次实现单季盈利，净利润达1.04亿元，标志着经营拐点的实质性到来。

然而，这两家公司的盈利路径各有侧重。禾赛依托ADAS业务的规模效应与机器人业务的高毛利，实现"双轮驱动"；速腾聚创则在2025年第四季度迎来收入结构的质变——机器人及其他产品收入占比首次达到49%。

2025年，激光雷达从"高端选配"走向"安全标配"，市场需求呈井喷态势。

禾赛全年激光雷达总交付量达162.04万台，同比增长222.9%，较2024年的50.19万台翻了三倍有余。其中，ADAS激光雷达交付138.11万台，同比增长202.6%；机器人激光雷达交付23.93万台，同比暴增425.8%。按照公司规划，2026年出货量将提升至300万至350万台，产能扩张至400万台以上。

而速腾聚创全年激光雷达总销量约91.2万台，同比增长67.6%。分业务看，ADAS产品销量60.9万台，同比增长17.2%；机器人及其他产品销量30.3万台，同比激增1141.8%。尤其值得关注的是，2025年第四季度，速腾聚创机器人产品销量达22.12万台，同比增长2565.1%，呈现爆发式增长。

从市场份额看，禾赛在中国乘用车前装标配前向主激光雷达领域的市场占率稳居第一。据高工智能汽车及盖世汽车研究院数据，2025年中国乘用车市场主激光雷达总装机量为275.6万台，禾赛贡献114.3万台，连续11个月稳居市场榜首。速腾聚创则在全球割草机器人3D激光雷达、中国无人配送车激光雷达等细分市场斩获多个第一。

值得注意的是，激光雷达行业的竞争，正从单纯的硬件交付转向"芯片+算法+生态"的综合实力较量。

其中，禾赛在芯片自研领域率先取得突破。2025年，该公司推出激光雷达主控芯片"费米"C500，并计划于2026年实现量产。截至2025年11月，禾赛芯片累计交付量已超1.85亿颗，位居全球第一。AI技术的应用亦是禾赛降本增效的关键——通过AI赋能研发、制造及运营全链路，公司在营收增长46%的同时，第四季度研发开支同比下降11.1%。

速腾聚创同样将芯片自研视为核心战略。2025年第四季度，ADAS产品毛利率提升至22%，环比提升3.9个百分点，主要得益于自研芯片的降本效应持续释放。该公司CEO邱纯潮在业绩会上表示，2025年是激光雷达行业的转型之年，公司通过数字化产品全面进入规模化交付阶段，实现了收入结构优化与盈利能力改善。

机器人业务则成为两家公司的"第二增长曲线"。禾赛JT128激光雷达已搭载于宇树科技2026年春晚登台的人形机器人，并与追觅科技达成1000万颗JT系列激光雷达的独家供应协议。而速腾聚创则与Agtonomy、Coco Robotics等全球头部企业合作，在农业、清洁、配送等场景实现规模化落地。

来源：激光制造网 编辑：十一郎