王明亮和两个孩子右为王永洪在一起

　　他，

　　王明亮，成飞集团一名普通工人，造了一辈子飞机零件，却只在试飞时坐过一次飞机。每年都是先进、劳模的他，用奉献将“使命感”这三个字潜移默化地教给了全家人。

　　他,

　　王永洪，和父亲王明亮一样娶了同厂姑娘为妻，同样造飞机零件，如今已成长为单位的两名高级技师之一。从打磨出一个个不起眼的飞机零件，到看着造好的飞机试飞上天，王永洪一家践行着“航天梦”。

　　一个家

　　王永洪和父亲两代人

　　一个梦

　　从打磨出一个个不起眼的飞机零件，到看着造好的飞机试飞上天，王永洪一家践行着“航天梦”

　　父亲的航天梦：

　　造了一辈子飞机零件

　　每一年都是劳模先进

　　1958年，成飞集团在成都建厂，并在各地广招工人。王明亮就是那一年入厂的成飞首批工人。在这之前，年仅18岁的王明亮初中毕业，是安岳县地道的农民。当时王明亮并不知道自己即将做些什么，只听说是造飞机，“背起个包包就跟着走了”，觉得“很洋盘”。入厂后，王明亮的岗位是铣工，制造飞机零件。他与同工厂补给处的女工李茂珍成了家，有了两个儿子，老大就是王永洪。

　　王永洪记得，自己打记事起，就整天和弟弟一起被反锁在家中，因为父母终日忙碌加班。“那个年代的工人，生怕自己比别人劳动得少”，在王永洪的记忆中，父亲王明亮本是8点开工，却总是7点不到就去了车间。那些年加班没有一分钱加班费，只发两块烤饼做晚餐，王明亮夫妇却总是加班到深夜。

#p#分页标题#e#　　梦想

　　背后

　　一生只在试飞时坐过飞机

　　上世纪80年代，王明亮离开车间，被调到了试飞一线做司机，驾驶飞机牵引车。而一辈子生产飞机零件、牵引飞机起飞，王明亮却只坐上过一次飞机。那是成飞给他的一次“福利”，嘉奖长年工作在试飞一线的劳模，让他可以在一次试飞时登上机舱，但整个飞行过程只有很短的时间。

　　“其实父亲在岗期间，每一年都是先进、劳模”，但王永洪却很少听父亲夸耀过自己。“他就是个低调老实的工人”，三年前，王明亮过世，当王永洪翻阅父亲档案撰写讣闻时才惊讶地发现，档案中写满了父亲数十年来立下的军功，而父亲王明亮却从未向他人，甚至自己的孩子提起过。

　　儿子的航天梦：

　　复制父亲的人生轨迹

　　看到飞机腾空很骄傲

　　在王明亮进入成飞的第三十个年头，儿子王永洪也成为了成飞的一员。就像复制了父亲当年的生活一样，王永洪的岗位是车工，也是负责生产飞机标准化零件；他也娶了同工厂的车工姑娘，并且，他们也同父母一样，陷入了日日加班忙碌的循环。

　　在很多外人看来，选择这条路，对王永洪来讲是顺理成章。住成飞大院、读成飞小学、成飞中学，毕业后进入成飞的车间。但外人不知，王永洪打小就有着飞机情结。“那时，成飞停机坪和厂房还是开放的”，王永洪记得，30多年前，在那个大多同龄小孩都接触不到飞机的年代，自己却可以触摸到飞机的机舱，攀上飞机的机翼，甚至在父亲的带领下，来到飞机试飞的现场。“每次见到起飞，我都很震撼”，他甚至难以置信，这样伟大的工程，父亲是参与的一员。

　　梦想

　　背后

　　坐自己“产”的飞机心踏实

　　如今，王永洪和妻子罗芳华的工作虽然只是单调的操作车床，他却觉得，这已是对自己梦想最大程度的践行。在车间中，每一个车工只负责生产一种型号的零件，比如王永洪的妻子罗芳华，她负责批量生产同一种标准件，已经持续了十几年。那款零件，每个飞机要用到400多个，而所有同型号飞机的这一零件都是她在生产。看着一架架飞机腾空，“我们怎么可能不骄傲？”

　　王永洪夫妻第一次以乘客的身份坐上飞机，是2002年前往海南。当踏进一架大飞机的机舱时，王永洪激动地拍了拍妻子的肩，“这飞机零件都是咱们生产的，肯定没问题”。#p#分页标题#e#

　　追梦还在继续：

　　学知识追赶技术进步

　　要赶上“飞机的速度”

一家两代在成飞的厂里工作已超过了半个世纪，航天技术也在他们的见证下，日益革新。车间的工人更新了一批又一批，王永洪却没有选择改变职位，而是选择了改变自己。

　　“技术越来越新，不学习怎么继续生产？”46岁的王永洪如今是单位中仅有的两名高级技师之一，代表了最新、最高的技术水平，技能竞赛拿奖无数，甚至在单位的安排下办起了技术课堂，为全国各地的学员做数控技术培训。而他所有的知识，全是自学而来。

　　“得做一辈子，得赶得上‘飞机的速度，王永洪说，这一点，也是父亲教给自己的。如今，在他的航天梦中，最重要的部分除了自我进步，更担上了培养后辈的担子，他希望自己能将毕生学到的知识与经验传授更多新人，将航天梦与航天精神一直传递下去。