航空航天工业已经从3D打印和增材制造中获得巨大利益。航空航天产品生产周期长，并且高度客户化/小批量组合都标志着采用增材制造技术可节省时间和成本。增材制造在GE航空的LEAP涡扇发动机上的燃油喷嘴应用是典型案例。预计到2020年，每年生产的这种零件为4万个（每台LEAP发动机要生产20个3D打印的燃油喷嘴）。除了燃油喷嘴，LEAP上还有其它金属零件也将采用公司内部开发的直接金属激光熔化技术制造。

    GE公司声称，采用3D打印技术制造的燃油喷嘴的耐久性是以前发动机的5倍，主要是由于现在的燃油喷嘴是采用一个整体件代替原来的20个不同铸件。除了缩短生产时间外，增加耐久性可能是该技术对航空航天的最大价值，目前已扩展应用于卫星和火箭发动机零件。