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Jeep大指挥官下线,整车焊点5300个,激光焊接10米,北京车展上市

来源:我有车

  发布:johnny

关键词:Jeep 广汽菲克

2018-04-02

 《我有车》原创游记报道:3月28日,广汽菲克长沙工厂的第一辆全新Jeep大指挥官正式下线。借此机会,大狮兄就带大家探访一下这座拥有“世界级制造”标准体系的全新大指挥官是如何制造出来。此外,新车现已开放预订,优先支付8.8元即可在保修期内免费更换机滤,更有机会赢得PS VR套装,有想法的小伙伴可以去Jeep商城预订啦……

广汽菲克长沙工厂占地面积超过75万平方米,总投资达100亿元,从2015年起,主要投产Jeep首款国产车型Jeep自由光。抛开供应商所提供的零部件,主机厂要对新车追加冲压、焊接、涂装、总装4个工艺。

首先看冲压车间,目前分为两条线,本次大狮兄参观也正在生产着自由光等车型。冲压,顾名思义,是靠压力机和磨具钢板(板材)施加外力,使之变形、分离。简单来说,它们决定了一辆车的外形,或者说,月饼给你放好馅活好面,包裹后放在模具里,用力向下扣,带花纹的月饼就出来了。冲压好的材料由质检人员检查,确保不良件不会进入下一个环节。

材料筛选好后接下来就需要焊接了,整个焊接车间共有491台全自动化机器人,自动化焊接率达到75%(中上水准),柔韧切换达到100%。对于车身框架结构来说,我们主要熟知的就是激光焊接了,可以保证车身的刚度更高,并且精度以及效率也有良好的保证。

值得一提的是,Jeep大指挥官车身的76%都采用了2700Mpa以上高强度钢,其中A柱B柱采用高强度1350Mpa热成型钢(热成钢要比普通钢板强度高3-4倍),这也是Jeep有史以来最“硬”的一款SUV,没有之一。而且Jeep大指挥官全车身焊点达到5300个之多,比自由光的4770个还多出不少,车身激光钎焊和激光飞行焊总长度超过10米,这也意味着车辆美观的同时,密封和隔音性也能得以保证。

焊接过后,整部车的车身结构已经有了雏形,下一步是涂装车间。框架喷涂底漆并不是我们想象的那么简单,首先需要对整体框架表面进行100%清洁,然后送入无尘车间进行磷化、电泳等化学表面处理,最后再由机器手喷漆。Jeep大指挥官采用了42台机器人可连续同时每小时喷涂32辆,这套工艺对车间环境要求非常严苛,其次对机器要求也非常高,稍有疏漏就会极大的影响整体质感。空腔注泡工艺在同级别已成为主流,这套工艺会使之车身强度更高,而且防腐蚀、防漏水。

首先要说明的是,冲压、焊接、涂装在一个厂房,当所有零部件准备就绪后,接下来我们就来到相邻不远处的总装车间。总装车间就是把所有零部件组装成一辆整车,车间内部细分出很多流水线,如发动机总成线、内饰装配线、车门装配线等等。

在总装车间我们常说的“合车”,就是这最后一步了。底盘总成会在传送带上,涂装好的车身被吊臂举起,将车身与底盘合为一体。合车结束后,传送带会将组装好的Jeep大指挥官传送到车门组与内饰组等,大指挥官就此“诞生”。

拼装好的Jeep大指挥官还要经过12道全方位检测,对最后总装成品进行验收,然后就是路试、四轮定位、底盘调教等环节,最后才能到达消费者手里,从内而外的设计再加上世界级工厂标准,都成了Jeep大指挥官的品质保障。新车预计将于4月份的北京车展前后上市,大家拭目以待吧。

即将走出长沙工厂的时候,大狮兄看到全新Jeep大指挥官停在车厂中央,是的,不过分的讲,Jeep就可以代表SUV、越野这一代名词。Jeep大指挥官是广汽菲克产品序列的第四款国产SUV,其他三款也就自由光卖得还算不错,指南者和自由侠的变速箱匹配问题常被大家吐槽,水土不服或许是Jeep罪想攻克的难题。

《我有车》总结:全新Jeep大指挥官是广汽菲克为迎合国内市场向克莱斯勒北美总部提出需求,Jeep北美专为中国市场全新打造的一款7座旗舰SUV车型,既体现了Jeep品牌对中国市场的重视,又在借车名向曾经的指挥官致敬。老指挥官早已停产,全新大指挥官磐涅重生,排量虽小,但内饰、空间还有外观都是颠覆性的进化。同时,Jeep又将4x4其重新定义,兼顾动力、四驱和燃油经济性。大狮兄相信Jeep大指挥官的上市,将对7座SUV市场如汉兰达、锐界这样的竞品造成相当大的冲击。