旗舰级豪华轿车的竞争主要集中在德系的BBA三大品牌，率先换代的奔驰S级无疑是非常成功的，再次把对豪华的诠释提升了一个档次，包括后续的奔驰车型都在进一步延伸新一代S级的设计理念，比如新款C级，全新的迈巴赫均是如此。
　　宝马方面也将在今年迎来7系轿车的换代，从此前曝光的谍照来看，全新的7系多少还是有些缺乏亮点。除了海外已经曝光的标准轴距G11车型，代号G12的加长轴距版7系也早已开始在国内内侧，而且从最新曝光的谍照来看，相比早期版本的测试车又有了明显的进展，新的测试车前后灯组都已经配置了最终的定妆版本。
　　新一代7系基于宝马汽车全新的35up平台开发，通过大量使用铝合金、碳纤维与高强度钢材。同时还在车身，车顶，引擎盖等部分还会采用碳纤维车身面板，使得新一代7系的整备质量大幅降低204kg，这对于燃油经济性的提升，以及动力性能的表现都会有很大的促进作用。
　　从测试车可以看到，新款7系已经装配了全新的激光大灯，日行灯也在现有的天使眼风格上略有改变，成为了两个类似于L型灯带的组合。激光大灯技术此前已经可以在宝马i8车型上选装，只需要更小的灯组体积就能实现更高的亮度和更远的照明距离。
　　理论上可以通过灯体面积的大幅减小，给设计师带来整车设计前脸部分的更大变革和发挥空间。但是可以看到新一代7系的灯体面积并没有明显变化，并未如之前的宝马Vision Future Luxury概念车那般采用细长灯带的设计。这应该主要是基于高低配车型共享设计的需要，因为新一代7系也只有高配车型才会采用激光大灯，中低配车型预计会是LED灯组的配置，如果激光大灯版本采用细长灯体的设计，那么中低配车型不得不采用另一套前脸设计，不但风格不统一，开发成本和制造成本也都会随之上升。
　　双肾格栅的竖条隔断上集成了全景泊车监控系统的前视摄像头，右侧格栅的边角上则配置的是夜视系统的红外摄像头。保险杠下部进气格栅居中位置是ACC自适应巡航系统的矩形雷达模块。长轴版车型的后排车门比例明显大幅增加，这将使后排获得更加奢侈的空间，同时测试车也向我们展露了全新配置的大尺寸全景天窗，天窗的前半部分可以滑动开启。
　　定妆版的尾灯组也已经装配到了测试车上，灯体轮廓看上去有些像奥迪A8尾灯组的上下镜像。内侧灯组之间有宽大的镀铬装饰条，尾灯内依然有宝马品牌家族式的L型LED灯带光源。后保险杠下沿是两个内嵌的大尺寸不锈钢排气管口。
　　内饰部分就的确会有些缺乏新意，整个中控台的设计和宝马1系，3系几乎都是套娃般的设计方式。同样都是扁平化的中控台设计，悬浮式的中控台液晶屏设计，这样的套娃风格设计几乎贯穿了宝马品牌全系列的新款车型，很难体现出这款期间车型应有的豪华尊贵感。相比奔驰S级贯通式超大液晶屏仪表和多媒体系统，新的宝马7系的确少了豪华车型的惊艳。
　　动力系统的配置目前仍然没有最终的确切消息，根据先前的信息，入门级的宝马7系将配置高性能2.0T涡轮增压发动机，取代现有后的3.0L直列六缸发动机，这有利于油耗的大幅降低，同时在中国市场的消费税也将降低7个百分点。在此之上则会是3.0T、4.0T、6.0T等多款涡轮增压发动机。此外还会增加新的插电式混合动力车型，以及首次推出高性能的M系列版本，配置4.0T V8双涡轮增压发动机的M770i xDrive车型。