-
Laselec公司激光打标系统大幅削减生产浪费
每次生产一种新类型的航空电线都会有长达 1m 的电线被浪费，这将产生巨大的成本因为航空线的价格高昂。现在，法国 Laselec 公司开发设计了一种新型紫外激光电线打标系统，能够显著减少电...
2013-01-23 -
航天复合材料自动化成型技术研究现状（三）
4 网格缠绕技术 复合材料网格结构又称为先进格栅增强结构 (AGS) ，与已有的铝合金格栅结构相比，提高了结构的比强度和比模量，大幅度提高了结构效率，增加了有效载荷，同时增强了结构的...
2013-01-23 -
航天复合材料自动化成型技术研究现状（二）
2 自动铺带技术 随着复合材料构件在航空航天器上的大量应用，完全人工铺放和数字化辅助人工铺放缺点日益显露，要求铺层人员有很高的技艺和施工经验，手工铺贴费工费时，效率低、成本...
2013-01-23 -
航天复合材料自动化成型技术研究现状（一）
先进复合材料因其性能优异，在航空航天、舰船、交通运输、建筑、体育运动以及能源等行业领域得到广泛应用。因复合材料构件的结构形式、服役载荷和使用环境复杂，微小的缺陷经跨层次...
2013-01-23 -
航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用（三）
2 在压气机整体叶盘转子上的应用与发展 在配装 F-22 战斗机的 F119 发动机的工程管理研制中， PW 公司发现第 4 级高压压气机整体叶盘转子存在抗外来物损伤容限裕度明显不足的问题。要想满足...
2013-01-23 -
航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用（二）
激光冲击强化技术的发展 20 世纪 70 年代初，美国巴特尔学院（ Battelle Memorial Institute ）的 B.P. Fairand 等人首次采用高功率脉冲激光诱导的冲击波来改变 7075 铝合金的显微结构组织，以提高其机...
2013-01-23 -
航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用（一）
激光冲击强化 (Laser Shock Peening ， LSP) 技术是利用强脉冲激光产生的冲击波，从部件表面引入残余压应力的一种革新且最热门的表面强化技术。该技术在部件表面形成的残余压应力深度比常规喷...
2013-01-23 -
NASA用激光通信送“蒙娜丽莎”上月球
蒙娜丽莎的微笑倾倒世人五百余年，如今更是超越了24万英里(约38.6万千米)的太空，成功征服了月球。据英国媒体1月18日报道，美国国家航空航天局(NASA)于马里兰州戈达德航天飞行中心不久前成...
2013-01-22
排行榜
编辑推荐
关注我们
