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又一卡脖子技术获突破，中国2.5米大型激光陀螺仪试制成功
近日，一台边长达2.5米的大型激光陀螺仪原型机在湖南建造成功并实现闭环运转，这是国际上目前投入实用的最先进技术方案首次在国内实现自主试制。据悉，该原型机由湖南二零八先进科技有限公司（...
2021-12-01 -
航空发动机关键材料激光增材制造的进展与展望（Ⅵ）
航空航天是增材制造制造（AM）发展的关键市场驱动力，本研究对LPBF和LDED等技术进行关键和深入的评估。本文为第六部分。6. 总结LAM克服了传统制造方法的缺点，在航空发动机领域具有广阔的应用前...
2021-11-30 -
NASA的激光通信中继演示：你需要知道的6件事
来自美国宇航局Goddard 太空飞行中心的Katherine Schauer。美国宇航局的激光通信中继演示通信在激光链路。图片来源: NASA's Goddard Space Flight Center美国NASA激光通信中继演示(LCRD)将...
2021-11-29 -
黑洞激光器或可证明迂回的“万有理论”
日本广岛大学的研究人员提出了一种黑洞激光器，使用了量子约瑟夫森（Josephson）超材料传输线，孤子在激光设备中扮演谐振器的角色。该研究设想或可在未来促进霍金辐射基础上不同时空之间的量子...
2021-11-29 -
新的3D打印工艺可用于飞机零件的批量生产
随着3D打印应用的不断增长，一些老牌的大型公司也逐渐进入这个行业。最近有着130多年历史的化学品公司PPG就推出了自己的3D打印业务，并和橡树岭国家实验室共同开发一种新的3D打印工艺常温反应挤...
2021-11-25 -
GE公司和美空军合作进入新阶段，将提供大型零部件
据GE官网11月17日报道，基于金属增材制造探路者（Pacer Edge）计划取得的早期成功和发展势头，美空军和GE公司宣布已进入增材制造的第三阶段，这一阶段将面对美空军的长周期采购且过时大型零部件...
2021-11-24 -
俄用3D打印技术批量制造MS-21客机零件
近日，俄罗斯技术集团宣布已开始采用连续纤维3D打印技术批量制造MS-21客机的PD-14发动机零件。在上述3D打印制造的第一阶段，该集团将用“打印”出的零件生产PD-14发动机的燃料系统元件，计划到2...
2021-11-24 -
航空发动机关键材料激光增材制造的进展与展望（Ⅳ）
4.镍基高温合金的LAM4.1. 出身背景高温合金是20世纪40年代开发的一种新型航空金属材料，可在600–1100°C温度下长时间可靠运行，同时在这些条件下可抵抗氧化和热腐蚀。它主要用于航空发动机的热...
2021-11-23
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