在新车市场现在基本是两边倒的情况，要么是LED，要么是卤素。车灯的改装更多是车主用户的一个需求。既然涉及到改装，小编就给大家说一下车辆灯光系统。

一般来说目前车圈里面有四种车灯系统，最常见的就是卤素大灯，另外一种就是当下流行的LED灯组系统，当然还有最潮流的激光灯组，和慢慢逐渐远去的氙气灯组。

卤素灯组因为结构简单，成本低，发光均匀，启动速度快等综合优点，所以依然活跃。而氙气灯组系统，因为结构复杂，部件众多，加上自身的启动速度慢、色温不好调节、穿透力弱、后期调配复杂、稳定性差、成本高等因素，外加慢慢普及LED的压力，氙气灯离我们越来越远了。

LED大灯是目前的一种潮流，LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管。它是一种能够电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电能转化为光能。

早在1962年美国通用电气公司（GE）的Nick Holonyak Jr开发出可见光的LED

现在广泛应用在市场上，经常作为灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现也往往作为汽车尾灯、高位刹车灯，日间行车灯的重要组成。08款雷克萨斯LS车型第一次使用了LED灯组作为车辆的头灯，从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。

随着LED应用的不断普及，市场规模化带来的成本不断降低。很多国产车型几乎全系LED大灯，本质上来说LED全系普及更多的是为了提高竞争力。这是一个好事，但是LED现在面临一个市场问题就是，LED的调教过亮，导致看起来太晃眼。

那么激光大灯又是什么东西？

是不是感觉狂拽酷炫屌炸天？你以为是这样的，也可以是这样的。

其实它是这样，宝马新7系的激光大灯，其照度达到了170流明/瓦和传统LED100流明/瓦相比，亮度增加了百分之七十多，而照射距离是传统LED的两倍。优点：激光大灯几乎拥有LED大灯的所有优点。并且发热量小、能耗低。缺点：贵。目前激光大灯的成本高达五位数，五位数我买个灯？

激光灯组，相比LED灯组，涉及到改装层面就是，激光大灯温度更好控制，LED最头疼的就是散热问题。然而激光大灯目前改装市场并不多见，基本只是土豪的定制。

希望看到此文的你们都能用得起激光灯。