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汽车制造

傻瓜才用激光雷达!为什么马斯克这么恨激光雷?

星之球科技 来源:Ai人工智能 企鹅号2021-05-08 我要评论(0 )   

为什么马斯克这么恨激光雷达呢?列位抢滩自动驾驶技术的大佬们都在用,就他异类,深入了解一下原来如此。要实现真正的智慧驾驶、自动驾驶,本质上就是要实时地绘制出周...

为什么马斯克这么恨激光雷达呢?列位抢滩自动驾驶技术的大佬们都在用,就他异类,深入了解一下原来如此。

要实现真正的智慧驾驶、自动驾驶,本质上就是要实时地绘制出周围环境的3D地图.有三种技术方式可以实现,传统雷达,倒车时嘀嘀嘀的那种。摄像头,特斯拉现在正在用。还有就是他唾弃的最新技术,#激光雷达#。这三种技术感知世界的方式完全不一样。

最直接的就是摄像头了,跟我们眼睛一样直接“看到”人、物、线,识别度最高,技术成熟,成本也早就被打下来了。所以不管上不上激光雷达都会用上摄像头。但我们眼睛碰到的问题它都有,强光、雨、雪、雾,都会影响视野判断。

雷达我们熟悉,就是发射无线电波,跑过去再跑回来判断物体的距离和速度,也很便宜,也都用上了。与摄像头一起配合,正好弥补了摄像头的缺点。在各种摄像头不好使的恶劣环境中都能用,就是精度不太高,要精度那就得上毫米波雷达。

激光雷达就是把雷达发射出去的无线电波换成激光,激光抗干扰性强,探测距离可以非常的远,而且从性能上确实是吊打传统雷达摄像头。那咋马斯克如此唾弃呢,用更先进的技术难道不好吗?看马斯克怎么说的:“昂贵的配件完全没有必要!”,一个字就是贵。以谷歌控制的成本来说,上激光雷达每辆车成本大约七千五百美金呐,就是上不起。

谷歌自动驾驶

同时激光雷达还有两个缺点,体积大和需要强大算力加持。激光雷达确实是感知能力更远更强了,但是这个数据量实在是太大了,需要有非常强大的车载计算能力,关键还是体积这么大,像谷歌这样放在车顶上真是丑得眼睛痛。(激光雷达图)上路测试数据练算法倒是可以。所以只要把激光雷达的体积降下来,成本打下去,车载算力拔上去,没有不用的理由啊。

但是真的难呐,不仅要造车能力强,还要有强大的软硬件研发能力,咋弄?于是极狐联合华为共同研发攻坚几年,推出了手机尺寸这么大的激光雷达。体积打下来了,整合到阿尔法s华为Hi版上更美观,搭载来自华为的智能汽车解决方案,三十五个传感器,三个激光雷达、六个毫米波雷达,再加上必备的高清摄像头,全方面升级汽车“智能感知能力”。商业落地,ECU超大算力加持,不断的自我学习,再匹配高清度地图,精准提取车道及红绿灯信息,让阿尔法s华为Hi版能够应对城区全场景自动驾驶。让您可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验,这是头一次有城市通勤自动驾驶能力的量产车,期待不?做出来了!


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