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本月洛杉矶的一处加油站。批评在加州运营的石油企业的人士称,炼油商借与伊朗开战等危机哄抬油价。
作者:伊万・佩恩、柯蒂斯・李
自伊朗战事爆发以来油价持续上涨,全美各州中,加州在加油开支上承受的压力最为沉重,当地每加仑汽油价格比全国均价高出近 2 美元。
加州油价长期高于其他地区,原因是该州使用特殊配方燃油,燃烧时污染物排放更低。同时,加州征收的燃油税与环保费用也高于其他州。
但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
据美国汽车协会(AAA)数据,周二全美汽油均价为每加仑 3.98 美元,加州则为 5.82 美元。一个月前,两地价格分别为 2.95 美元和 4.63 美元。
价差部分源于加州更高的税费。美国能源信息署去年 3 月的分析显示,该州每加仑 60 美分的消费税,是全美各州平均水平的两倍多。此外,加州其他税费与环保成本合计每加仑 66 美分。
油气研究公司桑基研究总裁保罗・桑基表示:“危机到来之前,加州就已经埋下了危机的种子。他们扼住了自身的能源供给端。”
油价大幅上涨重新引发了一场旷日持久的争论:高油价究竟该归咎于谁?许多州议员与消费者团体认为,石油公司借全球危机过度涨价。而能源行业高管则指责加州政府征收重税,且政策环境对炼油企业极不友好。
加州民主党州长加文・纽森将矛头指向特朗普总统对伊朗发动打击的决定。
纽森近期在一份声明中称:“仅本周,特朗普发起的伊朗战争就让美国人在加油上多花了 15 亿美元,而美国人得到了什么回报?没有更好的道路,没有更清洁的空气,只有不断上涨的油价,企业坐享高价,从特朗普制造的混乱中牟取暴利。”
纽森的发言人安东尼・马丁内斯补充道,在战争爆发前,加州油价已稳定在每加仑 5 美元以下近两年时间。他表示:“这场战争影响着红蓝各州的油价,无论这些州是否产油、是否拥有炼油厂。”
白宫发言人泰勒・罗杰斯在声明中称:“多年来,加州油价一直稳居全美最高之列,在‘暴怒行动’开始前,其均价就远高于每加仑 4 美元,而得益于特朗普总统,当时其他多数州油价仅在 2 美元左右。” 她将高油价归咎于纽森推行的 “所谓绿色能源政策”。
在加州运营两家炼油厂的雪佛龙公司一名高管表示,加州应宣布进入紧急状态,防止更多炼油厂关停。
该高管、雪佛龙下游、中游与化工业务总裁安迪・瓦尔兹称:“我认为加州的能源政策极为糟糕。他们将气候议程置于可靠、平价能源供应之上,后果就是加州的各类能源价格都高得令人难以承受。”
2024 年,雪佛龙已将总部从加州北部的圣拉蒙迁至休斯顿。
加州海豹滩附近的一艘油轮。随着炼油厂陆续关闭,加州不得不进口部分汽油,这让该州更容易受到全球冲突的影响。
去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
石油行业高管普遍将炼油厂关停归咎于加州高昂的运营成本、重税与严苛环保法规。但分析师指出,企业关停炼油厂也另有原因:多年来加州汽油需求持续缓慢下滑 ——2024 年需求量较 20 年前下降约 16%—— 越来越多居民改用电动汽车与混合动力汽车。
随着炼油厂关停,加州不得不从其他国家进口更多汽油,这也使其更容易受到全球燃油价格波动的冲击。
不断攀升的油价正日益引发民众的不满与愤怒。
在洛杉矶东北部一家雪佛龙加油站加油的帕萨迪纳居民约瑟夫・赫茨伯格说:“加州人真是进退两难。” 该站点普通汽油售价为每加仑 6 美元。
68 岁的赫茨伯格表示,他以往并不介意比其他州居民支付更高油价,因为他记得自己成长时期洛杉矶被雾霾笼罩的景象。但近期油价暴涨让他感到 “无能为力”。
在中央谷地,拥有 1800 英亩甜瓜农场的乔・德尔博斯克表示,燃油价格上涨将推高农场拖拉机与皮卡的运营成本。
德尔博斯克称,部分上涨成本将转嫁给消费者,导致商店果蔬价格走高。他说:“消费者随后可能会减少果蔬购买量。”
他还表示,化肥价格也随之上涨,而化肥价格与天然气及其他大宗商品价格密切相关。
加州大学洛杉矶分校研究供应链的知名教授克里斯托弗・S・唐表示,高油价将在加州经济各领域产生连锁反应,波及交通、农业、旅游与酒店业。他称:“加油开支压力加大时,非必要消费往往会随之下降。”
2023 年,纽森与州议员曾试图通过设立油价哄抬处罚条款、设定炼油厂最低库存标准来应对高油价。但纽森推迟了处罚条款的实施,库存相关规则至今仍未制定完成。
洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
考特称:“我们正遭受全方位打击。这种情况就说明企业正在牟取暴利。”{句子}
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但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
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加州民主党州长加文・纽森将矛头指向特朗普总统对伊朗发动打击的决定。
纽森近期在一份声明中称:“仅本周,特朗普发起的伊朗战争就让美国人在加油上多花了 15 亿美元,而美国人得到了什么回报?没有更好的道路,没有更清洁的空气,只有不断上涨的油价,企业坐享高价,从特朗普制造的混乱中牟取暴利。”
纽森的发言人安东尼・马丁内斯补充道,在战争爆发前,加州油价已稳定在每加仑 5 美元以下近两年时间。他表示:“这场战争影响着红蓝各州的油价,无论这些州是否产油、是否拥有炼油厂。”
白宫发言人泰勒・罗杰斯在声明中称:“多年来,加州油价一直稳居全美最高之列,在‘暴怒行动’开始前,其均价就远高于每加仑 4 美元,而得益于特朗普总统,当时其他多数州油价仅在 2 美元左右。” 她将高油价归咎于纽森推行的 “所谓绿色能源政策”。
在加州运营两家炼油厂的雪佛龙公司一名高管表示,加州应宣布进入紧急状态,防止更多炼油厂关停。
该高管、雪佛龙下游、中游与化工业务总裁安迪・瓦尔兹称:“我认为加州的能源政策极为糟糕。他们将气候议程置于可靠、平价能源供应之上,后果就是加州的各类能源价格都高得令人难以承受。”
2024 年,雪佛龙已将总部从加州北部的圣拉蒙迁至休斯顿。
加州海豹滩附近的一艘油轮。随着炼油厂陆续关闭,加州不得不进口部分汽油,这让该州更容易受到全球冲突的影响。
去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
石油行业高管普遍将炼油厂关停归咎于加州高昂的运营成本、重税与严苛环保法规。但分析师指出,企业关停炼油厂也另有原因:多年来加州汽油需求持续缓慢下滑 ——2024 年需求量较 20 年前下降约 16%—— 越来越多居民改用电动汽车与混合动力汽车。
随着炼油厂关停,加州不得不从其他国家进口更多汽油,这也使其更容易受到全球燃油价格波动的冲击。
不断攀升的油价正日益引发民众的不满与愤怒。
在洛杉矶东北部一家雪佛龙加油站加油的帕萨迪纳居民约瑟夫・赫茨伯格说:“加州人真是进退两难。” 该站点普通汽油售价为每加仑 6 美元。
68 岁的赫茨伯格表示,他以往并不介意比其他州居民支付更高油价,因为他记得自己成长时期洛杉矶被雾霾笼罩的景象。但近期油价暴涨让他感到 “无能为力”。
在中央谷地,拥有 1800 英亩甜瓜农场的乔・德尔博斯克表示,燃油价格上涨将推高农场拖拉机与皮卡的运营成本。
德尔博斯克称,部分上涨成本将转嫁给消费者,导致商店果蔬价格走高。他说:“消费者随后可能会减少果蔬购买量。”
他还表示,化肥价格也随之上涨,而化肥价格与天然气及其他大宗商品价格密切相关。
加州大学洛杉矶分校研究供应链的知名教授克里斯托弗・S・唐表示,高油价将在加州经济各领域产生连锁反应,波及交通、农业、旅游与酒店业。他称:“加油开支压力加大时,非必要消费往往会随之下降。”
2023 年,纽森与州议员曾试图通过设立油价哄抬处罚条款、设定炼油厂最低库存标准来应对高油价。但纽森推迟了处罚条款的实施,库存相关规则至今仍未制定完成。
洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
考特称:“我们正遭受全方位打击。这种情况就说明企业正在牟取暴利。”{句子}
4.系统类型:【下载次数04663】⚽🏆🥇支持:winall/win7/win10/win11🧸🧧现在下载,新用户还送新人礼包🎁本站(www.laserfair.com)提供小说《jomicomic3 - 热门短片火热上线,海量资源一键直达,独家视频抢先观看}》-app及中国爱爱视频_黑料官网网站免费阅读:聚焦观点:jomicomic3 - 热门短片火热上线,海量资源一键直达,独家视频抢先观看该州汽油价格已逼近每加仑 6 美元,较全国平均水平高出约 2 美元。加州一家雪佛龙加油站的价目牌,普通汽油标价每加仑 8.32 美元,加油站周围可见汽车与公交。
本月洛杉矶的一处加油站。批评在加州运营的石油企业的人士称,炼油商借与伊朗开战等危机哄抬油价。
作者:伊万・佩恩、柯蒂斯・李
自伊朗战事爆发以来油价持续上涨,全美各州中,加州在加油开支上承受的压力最为沉重,当地每加仑汽油价格比全国均价高出近 2 美元。
加州油价长期高于其他地区,原因是该州使用特殊配方燃油,燃烧时污染物排放更低。同时,加州征收的燃油税与环保费用也高于其他州。
但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
据美国汽车协会(AAA)数据,周二全美汽油均价为每加仑 3.98 美元,加州则为 5.82 美元。一个月前,两地价格分别为 2.95 美元和 4.63 美元。
价差部分源于加州更高的税费。美国能源信息署去年 3 月的分析显示,该州每加仑 60 美分的消费税,是全美各州平均水平的两倍多。此外,加州其他税费与环保成本合计每加仑 66 美分。
油气研究公司桑基研究总裁保罗・桑基表示:“危机到来之前,加州就已经埋下了危机的种子。他们扼住了自身的能源供给端。”
油价大幅上涨重新引发了一场旷日持久的争论:高油价究竟该归咎于谁?许多州议员与消费者团体认为,石油公司借全球危机过度涨价。而能源行业高管则指责加州政府征收重税,且政策环境对炼油企业极不友好。
加州民主党州长加文・纽森将矛头指向特朗普总统对伊朗发动打击的决定。
纽森近期在一份声明中称:“仅本周,特朗普发起的伊朗战争就让美国人在加油上多花了 15 亿美元,而美国人得到了什么回报?没有更好的道路,没有更清洁的空气,只有不断上涨的油价,企业坐享高价,从特朗普制造的混乱中牟取暴利。”
纽森的发言人安东尼・马丁内斯补充道,在战争爆发前,加州油价已稳定在每加仑 5 美元以下近两年时间。他表示:“这场战争影响着红蓝各州的油价,无论这些州是否产油、是否拥有炼油厂。”
白宫发言人泰勒・罗杰斯在声明中称:“多年来,加州油价一直稳居全美最高之列,在‘暴怒行动’开始前,其均价就远高于每加仑 4 美元,而得益于特朗普总统,当时其他多数州油价仅在 2 美元左右。” 她将高油价归咎于纽森推行的 “所谓绿色能源政策”。
在加州运营两家炼油厂的雪佛龙公司一名高管表示,加州应宣布进入紧急状态,防止更多炼油厂关停。
该高管、雪佛龙下游、中游与化工业务总裁安迪・瓦尔兹称:“我认为加州的能源政策极为糟糕。他们将气候议程置于可靠、平价能源供应之上,后果就是加州的各类能源价格都高得令人难以承受。”
2024 年,雪佛龙已将总部从加州北部的圣拉蒙迁至休斯顿。
加州海豹滩附近的一艘油轮。随着炼油厂陆续关闭,加州不得不进口部分汽油,这让该州更容易受到全球冲突的影响。
去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
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随着炼油厂关停,加州不得不从其他国家进口更多汽油,这也使其更容易受到全球燃油价格波动的冲击。
不断攀升的油价正日益引发民众的不满与愤怒。
在洛杉矶东北部一家雪佛龙加油站加油的帕萨迪纳居民约瑟夫・赫茨伯格说:“加州人真是进退两难。” 该站点普通汽油售价为每加仑 6 美元。
68 岁的赫茨伯格表示,他以往并不介意比其他州居民支付更高油价,因为他记得自己成长时期洛杉矶被雾霾笼罩的景象。但近期油价暴涨让他感到 “无能为力”。
在中央谷地,拥有 1800 英亩甜瓜农场的乔・德尔博斯克表示,燃油价格上涨将推高农场拖拉机与皮卡的运营成本。
德尔博斯克称,部分上涨成本将转嫁给消费者,导致商店果蔬价格走高。他说:“消费者随后可能会减少果蔬购买量。”
他还表示,化肥价格也随之上涨,而化肥价格与天然气及其他大宗商品价格密切相关。
加州大学洛杉矶分校研究供应链的知名教授克里斯托弗・S・唐表示,高油价将在加州经济各领域产生连锁反应,波及交通、农业、旅游与酒店业。他称:“加油开支压力加大时,非必要消费往往会随之下降。”
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洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
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本月洛杉矶的一处加油站。批评在加州运营的石油企业的人士称,炼油商借与伊朗开战等危机哄抬油价。
作者:伊万・佩恩、柯蒂斯・李
自伊朗战事爆发以来油价持续上涨,全美各州中,加州在加油开支上承受的压力最为沉重,当地每加仑汽油价格比全国均价高出近 2 美元。
加州油价长期高于其他地区,原因是该州使用特殊配方燃油,燃烧时污染物排放更低。同时,加州征收的燃油税与环保费用也高于其他州。
但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
据美国汽车协会(AAA)数据,周二全美汽油均价为每加仑 3.98 美元,加州则为 5.82 美元。一个月前,两地价格分别为 2.95 美元和 4.63 美元。
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油气研究公司桑基研究总裁保罗・桑基表示:“危机到来之前,加州就已经埋下了危机的种子。他们扼住了自身的能源供给端。”
油价大幅上涨重新引发了一场旷日持久的争论:高油价究竟该归咎于谁?许多州议员与消费者团体认为,石油公司借全球危机过度涨价。而能源行业高管则指责加州政府征收重税,且政策环境对炼油企业极不友好。
加州民主党州长加文・纽森将矛头指向特朗普总统对伊朗发动打击的决定。
纽森近期在一份声明中称:“仅本周,特朗普发起的伊朗战争就让美国人在加油上多花了 15 亿美元,而美国人得到了什么回报?没有更好的道路,没有更清洁的空气,只有不断上涨的油价,企业坐享高价,从特朗普制造的混乱中牟取暴利。”
纽森的发言人安东尼・马丁内斯补充道,在战争爆发前,加州油价已稳定在每加仑 5 美元以下近两年时间。他表示:“这场战争影响着红蓝各州的油价,无论这些州是否产油、是否拥有炼油厂。”
白宫发言人泰勒・罗杰斯在声明中称:“多年来,加州油价一直稳居全美最高之列,在‘暴怒行动’开始前,其均价就远高于每加仑 4 美元,而得益于特朗普总统,当时其他多数州油价仅在 2 美元左右。” 她将高油价归咎于纽森推行的 “所谓绿色能源政策”。
在加州运营两家炼油厂的雪佛龙公司一名高管表示,加州应宣布进入紧急状态,防止更多炼油厂关停。
该高管、雪佛龙下游、中游与化工业务总裁安迪・瓦尔兹称:“我认为加州的能源政策极为糟糕。他们将气候议程置于可靠、平价能源供应之上,后果就是加州的各类能源价格都高得令人难以承受。”
2024 年,雪佛龙已将总部从加州北部的圣拉蒙迁至休斯顿。
加州海豹滩附近的一艘油轮。随着炼油厂陆续关闭,加州不得不进口部分汽油,这让该州更容易受到全球冲突的影响。
去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
石油行业高管普遍将炼油厂关停归咎于加州高昂的运营成本、重税与严苛环保法规。但分析师指出,企业关停炼油厂也另有原因:多年来加州汽油需求持续缓慢下滑 ——2024 年需求量较 20 年前下降约 16%—— 越来越多居民改用电动汽车与混合动力汽车。
随着炼油厂关停,加州不得不从其他国家进口更多汽油,这也使其更容易受到全球燃油价格波动的冲击。
不断攀升的油价正日益引发民众的不满与愤怒。
在洛杉矶东北部一家雪佛龙加油站加油的帕萨迪纳居民约瑟夫・赫茨伯格说:“加州人真是进退两难。” 该站点普通汽油售价为每加仑 6 美元。
68 岁的赫茨伯格表示,他以往并不介意比其他州居民支付更高油价,因为他记得自己成长时期洛杉矶被雾霾笼罩的景象。但近期油价暴涨让他感到 “无能为力”。
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德尔博斯克称,部分上涨成本将转嫁给消费者,导致商店果蔬价格走高。他说:“消费者随后可能会减少果蔬购买量。”
他还表示,化肥价格也随之上涨,而化肥价格与天然气及其他大宗商品价格密切相关。
加州大学洛杉矶分校研究供应链的知名教授克里斯托弗・S・唐表示,高油价将在加州经济各领域产生连锁反应,波及交通、农业、旅游与酒店业。他称:“加油开支压力加大时,非必要消费往往会随之下降。”
2023 年,纽森与州议员曾试图通过设立油价哄抬处罚条款、设定炼油厂最低库存标准来应对高油价。但纽森推迟了处罚条款的实施,库存相关规则至今仍未制定完成。
洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
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①通过浏览器下载
打开“喀什楼凤论坛”手机浏览器(例如百度浏览器)。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名,点击下载链接网址,下载完成后点击“允许安装”。
②使用自带的软件商店
打开“喀什楼凤论坛”的手机自带的“软件商店”(也叫应用商店)。在推荐中选择您想要下载的软件,或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。
③使用下载资源
有时您可以从“喀什楼凤论坛”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后,进行安全扫描以确保没有携带病毒,然后点击安装。
第一步:访问喀什楼凤论坛官方网站或可靠的软件下载平台:访问确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件,这可以避免下载到恶意软件。
第二步:选择软件版本:根据您的操作系统(如 Windows、Mac、Linux)选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数(32位或64位)来选择喀什楼凤论坛。
第三步: 下载喀什楼凤论坛软件:点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置,可能会询问您保存位置。
第四步:检查并安装软件: 在安装前,您可以使用 喀什楼凤论坛对下载的文件进行扫描,确保喀什楼凤论坛软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤,这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。
第五步:启动软件:安装完成后,通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式,点击即可启动使用喀什楼凤论坛软件。
第六步:更新和激活(如果需要): 第一次启动喀什楼凤论坛软件时,可能需要联网激活或注册。检查是否有可用的软件更新,以确保使用的是最新版本,这有助于修复已知的错误和提高软件性能。
应用介绍:
1.UI设计简洁明了,系统类型:【下载次数15070】⚽🏆🥇支持:winall/win7/win10/win11🧸🧧现在下载,新用户还送新人礼包🎁本站(www.laserfair.com)提供小说《jomicomic3 - 热门短片火热上线,海量资源一键直达,独家视频抢先观看}》-app及妖精动漫免费下载安装官方版_美女萝莉社免费阅读:聚焦观点:jomicomic3 - 热门短片火热上线,海量资源一键直达,独家视频抢先观看该州汽油价格已逼近每加仑 6 美元,较全国平均水平高出约 2 美元。加州一家雪佛龙加油站的价目牌,普通汽油标价每加仑 8.32 美元,加油站周围可见汽车与公交。
本月洛杉矶的一处加油站。批评在加州运营的石油企业的人士称,炼油商借与伊朗开战等危机哄抬油价。
作者:伊万・佩恩、柯蒂斯・李
自伊朗战事爆发以来油价持续上涨,全美各州中,加州在加油开支上承受的压力最为沉重,当地每加仑汽油价格比全国均价高出近 2 美元。
加州油价长期高于其他地区,原因是该州使用特殊配方燃油,燃烧时污染物排放更低。同时,加州征收的燃油税与环保费用也高于其他州。
但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
据美国汽车协会(AAA)数据,周二全美汽油均价为每加仑 3.98 美元,加州则为 5.82 美元。一个月前,两地价格分别为 2.95 美元和 4.63 美元。
价差部分源于加州更高的税费。美国能源信息署去年 3 月的分析显示,该州每加仑 60 美分的消费税,是全美各州平均水平的两倍多。此外,加州其他税费与环保成本合计每加仑 66 美分。
油气研究公司桑基研究总裁保罗・桑基表示:“危机到来之前,加州就已经埋下了危机的种子。他们扼住了自身的能源供给端。”
油价大幅上涨重新引发了一场旷日持久的争论:高油价究竟该归咎于谁?许多州议员与消费者团体认为,石油公司借全球危机过度涨价。而能源行业高管则指责加州政府征收重税,且政策环境对炼油企业极不友好。
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去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
石油行业高管普遍将炼油厂关停归咎于加州高昂的运营成本、重税与严苛环保法规。但分析师指出,企业关停炼油厂也另有原因:多年来加州汽油需求持续缓慢下滑 ——2024 年需求量较 20 年前下降约 16%—— 越来越多居民改用电动汽车与混合动力汽车。
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洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
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作者:伊万・佩恩、柯蒂斯・李
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加州油价长期高于其他地区,原因是该州使用特殊配方燃油,燃烧时污染物排放更低。同时,加州征收的燃油税与环保费用也高于其他州。
但此次冲突也暴露了该州及其经济面临的另一大问题:自 20 世纪 80 年代初以来,加州已有近 36 家炼油厂关闭,迫使该州从远至亚洲的地区进口燃油。
据美国汽车协会(AAA)数据,周二全美汽油均价为每加仑 3.98 美元,加州则为 5.82 美元。一个月前,两地价格分别为 2.95 美元和 4.63 美元。
价差部分源于加州更高的税费。美国能源信息署去年 3 月的分析显示,该州每加仑 60 美分的消费税,是全美各州平均水平的两倍多。此外,加州其他税费与环保成本合计每加仑 66 美分。
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油价大幅上涨重新引发了一场旷日持久的争论:高油价究竟该归咎于谁?许多州议员与消费者团体认为,石油公司借全球危机过度涨价。而能源行业高管则指责加州政府征收重税,且政策环境对炼油企业极不友好。
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纽森近期在一份声明中称:“仅本周,特朗普发起的伊朗战争就让美国人在加油上多花了 15 亿美元,而美国人得到了什么回报?没有更好的道路,没有更清洁的空气,只有不断上涨的油价,企业坐享高价,从特朗普制造的混乱中牟取暴利。”
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白宫发言人泰勒・罗杰斯在声明中称:“多年来,加州油价一直稳居全美最高之列,在‘暴怒行动’开始前,其均价就远高于每加仑 4 美元,而得益于特朗普总统,当时其他多数州油价仅在 2 美元左右。” 她将高油价归咎于纽森推行的 “所谓绿色能源政策”。
在加州运营两家炼油厂的雪佛龙公司一名高管表示,加州应宣布进入紧急状态,防止更多炼油厂关停。
该高管、雪佛龙下游、中游与化工业务总裁安迪・瓦尔兹称:“我认为加州的能源政策极为糟糕。他们将气候议程置于可靠、平价能源供应之上,后果就是加州的各类能源价格都高得令人难以承受。”
2024 年,雪佛龙已将总部从加州北部的圣拉蒙迁至休斯顿。
加州海豹滩附近的一艘油轮。随着炼油厂陆续关闭,加州不得不进口部分汽油,这让该州更容易受到全球冲突的影响。
去年 12 月,菲利普斯 66 公司关闭了南加州一家大型炼油厂;瓦莱罗能源公司计划下月关闭旧金山北部贝尼西亚的一家炼油厂。
另一家由 PBF 能源公司持有的旧金山附近炼油厂去年因火灾受损。该公司今年 1 月称,计划 2 月重启工厂,比原计划推迟约两个月。记者就该炼油厂当前状况多次问询,公司未予回应。
石油行业高管普遍将炼油厂关停归咎于加州高昂的运营成本、重税与严苛环保法规。但分析师指出,企业关停炼油厂也另有原因:多年来加州汽油需求持续缓慢下滑 ——2024 年需求量较 20 年前下降约 16%—— 越来越多居民改用电动汽车与混合动力汽车。
随着炼油厂关停,加州不得不从其他国家进口更多汽油,这也使其更容易受到全球燃油价格波动的冲击。
不断攀升的油价正日益引发民众的不满与愤怒。
在洛杉矶东北部一家雪佛龙加油站加油的帕萨迪纳居民约瑟夫・赫茨伯格说:“加州人真是进退两难。” 该站点普通汽油售价为每加仑 6 美元。
68 岁的赫茨伯格表示,他以往并不介意比其他州居民支付更高油价,因为他记得自己成长时期洛杉矶被雾霾笼罩的景象。但近期油价暴涨让他感到 “无能为力”。
在中央谷地,拥有 1800 英亩甜瓜农场的乔・德尔博斯克表示,燃油价格上涨将推高农场拖拉机与皮卡的运营成本。
德尔博斯克称,部分上涨成本将转嫁给消费者,导致商店果蔬价格走高。他说:“消费者随后可能会减少果蔬购买量。”
他还表示,化肥价格也随之上涨,而化肥价格与天然气及其他大宗商品价格密切相关。
加州大学洛杉矶分校研究供应链的知名教授克里斯托弗・S・唐表示,高油价将在加州经济各领域产生连锁反应,波及交通、农业、旅游与酒店业。他称:“加油开支压力加大时,非必要消费往往会随之下降。”
2023 年,纽森与州议员曾试图通过设立油价哄抬处罚条款、设定炼油厂最低库存标准来应对高油价。但纽森推迟了处罚条款的实施,库存相关规则至今仍未制定完成。
洛杉矶非营利组织消费者观察组织主席杰米・考特表示,尽管石油公司频频抱怨加州,但该州炼油厂每加仑汽油的利润率通常在 40 至 50 美分。在危机或炼油厂停运期间,利润可翻倍甚至更高。
考特称:“我们正遭受全方位打击。这种情况就说明企业正在牟取暴利。”{句子}。
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