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为旌科技郑军：过度堆算力会增加车型成本，消费者未必买单，2027年智驾有望成10万级车型标配
新浪科技讯 4月12日上午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，上海为旌科技有限公司创始人兼CEO郑军与媒体对话。 郑军表示，汽车的算力需求要分车型定位。20万以上车型走高阶路线，依赖大算力支撑技术迭代，且高售价能覆盖成本；而10万以下家用车，核心需求是让驾驶更安全、驾驶员更轻松，无需堆砌参数和炫技功能。为旌科技聚焦消费者常用场景，比如自动泊车，能比新手停车更精准，满足日常需求仅需中等算力即可。 “我们不追求当下大算力，而是先坐稳中低阶市场，再逐步升级到中高端，目前和头部主机厂共建实验室探讨相关技术升级。大算力虽能支持更快的大模型运行，但小算力也可满足基础需求，且过度堆算力会增加车型成本，消费者未必买单。” 他预测，2027年中低阶智驾方案成本有望降至几百元级别，处于10万级车型可接受范围。为旌科技主要通过系统层面降本，比如主打芯片VS919L内置ACOD级别MCU，省去外置音频芯片；降低功耗，无需水冷、风扇甚至散热器，仅靠机器外壳散热；集成service功能等，在不影响体验的前提下减少系统配件，降低制造成本。随着成本下降，2027年智驾完全有潜力成为10万级车型的标配。
