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他也指出,很多车企在积极解决用户购车和售后服务的相关问题,但从消费者的反馈来看,目前新能源售后仍存在一些痛点。
一方面,现在新能源车的安全性越来越好,零部件质量越来越高,事故发生的概率不断降低,但一旦出现问题,单车维修成本并不低。另一方面,售后网点主要集中在北京、上海等大城市,消费者买车后到店服务非常方便,但往下沉市场看,很多县域和三四线城市,消费者买完车后,还需要前往省会城市或大城市进行养护。
此外,他谈到,虽然新能源汽车销量在增长,但配件流通、技术技师人才流动尚未形成规模。“所以后续,我们也有一个倡议,希望整个行业在关注销量增长的同时,能将更多目光投入到售后领域,尤其是配件流通和技术人才储备上。毕竟,车可以越来越智能,但修车人员的智能化适配程度,还有很长的路要走,这就是我们看到的行业现状。”他说。
最后,他表示,新能源汽车整车销售确实光鲜亮丽,但新能源售后说实话是一门苦生意、慢生意。很多时候,消费者和媒体的关注点更多集中在整车销售上,希望与更多行业伙伴一起,聚焦新能源售后领域,尤其是服务好越来越多的保有量车主。{句子}
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应用介绍:
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