近年来，随着科技的发展，无人驾驶成为了热议的话题。今天我们要说的就是无人驾驶的激光雷达。

　　对于一款无人驾驶汽车来说，激光雷达就相当于它的眼睛。其具有多个传感器、自带光源，可以主动发出激光，并感知周围的环境。让自动驾驶成为现实。目前国际上把其划分为L1-L5，5个等级，其中只有L4以上才算是高级别的无人驾驶，其他的只能算是辅助驾驶。

　　而无人驾驶最为核心的激光雷达，目前已经发展到了128线(线数是指激光发射光源数，线数越多，等级越高)。目前全球范围内，能真正上路行驶的无人驾驶汽车中，使用的激光雷达几乎都是美国的产品。其占据全球80%以上的市场份额。

　　有人也许会问，中国造不出吗?答案是能。但不一样，目前我国制造的激光雷达是机械式的，国产的最高达到了40线，虽然性能不及美国产品，但也能用。而且还在研发更高线数的产品。但这款40线的产品，就已经有半个汽车风挡玻璃那么大。大家看到的无人车顶巨大的装置就是了。如此大的体积无论是携带、使用还是维修都很困难，随着线数的增加，体积还会不断增大。而美国之所以能够研发出128线的激光雷达，是因为将其小型化，变成了芯片式激光雷达。一个指甲盖大小就解决问题了。

　　目前，我国在无人驾驶领域，只达到了L2级别，距离L4真正的自动驾驶还有很大的一段距离。国内最新的只有16线激光雷达芯片，与美国存在3-4代的代差。

　　由于技术难度高，研发成本大，又被美国所垄断。成品激光雷达贵的离谱，一款美国产16线激光雷达，能卖到4000多美元，而64线的产品高达8万多美元(合50万人民币)。一个小小的芯片比汽车本身还要贵。可见有多暴利。

　　而在我国的16线雷达芯片量产后，美国同类产品价格下降一半。未来随着自动驾驶的推广，激光雷达芯片的市场需求巨大。国货这一次绝不能再拱手让人，重蹈中兴事件的覆辙。