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激光雷达芯片也受制于人!国货没有核心技术代差明显

来源:易车网

  发布:cici

关键词:激光雷达芯片 核心技术

2018-05-25


近年来,随着科技的发展,无人驾驶成为了热议的话题。今天我们要说的就是无人驾驶的激光雷达。

  对于一款无人驾驶汽车来说,激光雷达就相当于它的眼睛。其具有多个传感器、自带光源,可以主动发出激光,并感知周围的环境。让自动驾驶成为现实。目前国际上把其划分为L1-L5,5个等级,其中只有L4以上才算是高级别的无人驾驶,其他的只能算是辅助驾驶。

  而无人驾驶最为核心的激光雷达,目前已经发展到了128线(线数是指激光发射光源数,线数越多,等级越高)。目前全球范围内,能真正上路行驶的无人驾驶汽车中,使用的激光雷达几乎都是美国的产品。其占据全球80%以上的市场份额。

  有人也许会问,中国造不出吗?答案是能。但不一样,目前我国制造的激光雷达是机械式的,国产的最高达到了40线,虽然性能不及美国产品,但也能用。而且还在研发更高线数的产品。但这款40线的产品,就已经有半个汽车风挡玻璃那么大。大家看到的无人车顶巨大的装置就是了。如此大的体积无论是携带、使用还是维修都很困难,随着线数的增加,体积还会不断增大。而美国之所以能够研发出128线的激光雷达,是因为将其小型化,变成了芯片式激光雷达。一个指甲盖大小就解决问题了。

  目前,我国在无人驾驶领域,只达到了L2级别,距离L4真正的自动驾驶还有很大的一段距离。国内最新的只有16线激光雷达芯片,与美国存在3-4代的代差。

  由于技术难度高,研发成本大,又被美国所垄断。成品激光雷达贵的离谱,一款美国产16线激光雷达,能卖到4000多美元,而64线的产品高达8万多美元(合50万人民币)。一个小小的芯片比汽车本身还要贵。可见有多暴利。

  而在我国的16线雷达芯片量产后,美国同类产品价格下降一半。未来随着自动驾驶的推广,激光雷达芯片的市场需求巨大。国货这一次绝不能再拱手让人,重蹈中兴事件的覆辙。