用不锈钢制造列车车体，耐高温、强度大。但对焊接等工艺要求极高，很多企业望而却步。９日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，他们开创性地采用激光焊接、立体连接等前沿技术，制造出了高强度的“不锈钢列车”。

车体是列车的“骨架”，车体强度、刚度与列车安全可靠性密切相关。据“南车株机”技术专家介绍，“南车株机”科研人员和一线技术工人合力攻关，首次采用先进的电阻点焊立体接头和激光焊接技术，生产出了高强度不锈钢地铁列车。

据介绍，他们采用先进的激光焊接技术，用３００００多个精密焊点，将５０００多块不锈钢板材一次成型地制成一节地铁列车车厢。与传统“平面拼接”不同，独创的新型立体接头技术使列车“骨骼”严丝密缝，能更加均匀地分布承载力，增加车体强度和刚度。

权威技术测试表明，“南车株机”制造的不锈钢地铁列车车厢样车不仅外形美观，能承受的压缩力、拉伸力等强度指标还居于行业先进水平。模拟测试还显示，样车车体在３０年寿命周期内不会出现氧化生锈，且能适应潮湿、高盐等特殊自然环境。