激光焊接技术是上海大众多次提到的汽车车身制造技术。

　　在上海大众的产品系列中，车身使用激光焊接的产品包括帕萨特、POLO以及途安。帕萨特车身的激光焊接长度约4.1米、POLO的接近6.6米而途安车身的激光焊接长度为41米。

    　上海大众之所以将激光焊接技术作为产品的卖点之一，是因为激光焊接与传统的点焊相比可以大幅提高车身刚度，令车身整体结构更加坚固。

    　从制造商方面考虑，传统的点焊需要将焊接的两块部件互相搭接，无形中增加了钢材的消耗量。另外，点焊存在不连续性，板件的结合面积显然没有连续焊接的激光焊接多，从而降低了车体的刚度（相对于激光焊接）。

    　激光焊接可以实现钢材分子层面的结合，另两块钢板结合成一整块钢板，从而增加了结合强度，消除了板件之间的空隙，避免了摩擦。激光焊接还具有连续性，传 统的点焊由多个焊点组成，会产生漏点，而激光焊接形成的焊缝牢固而连续，没有漏点。激光焊接的其它好处是可以减少材料用量、提高尺寸精度与降低成本等（以 往认为的激光焊接会增加成本的观点是比较片面的）。

 应用在POLO轿车车身的激光焊接

POLO车顶的激光焊接焊缝长达1.7米

    　在POLO轿车的车体结构中，激光焊接的长度要超过帕萨特。主要应用部位分为顶盖与侧围、底板与侧围以及门框等处。最长的一条激光焊 分是顶盖与车身侧围板的焊接，长度为1.7米。传统的点焊存在车顶焊缝雨天漏水的问题，需要加装橡胶密封条来解决漏水问题，而采用激光焊接技术的POLO 则省去了橡胶密封条，同时省去了因装配质量不佳带来的漏水问题。在应用激光焊接的过程中，上海大众还利用焊缝追踪、缺陷检测等工序来保证焊接的精度与质 量。

    　POLO在所有同级别产品中是售价最高的，但从科技含量讲POLO也是最高的。正常使用下消费者很难察觉到激光焊接带来的好处，可是在关乎生命安全的紧要关头，高技术制造的车体却能为拥有者增加生存的砝码。

有关POLO的事故照片——激光焊接技术的应用很大程度上保证的车体的坚固程度